Die neue Bay Bridge war ein großes Tiefbauprojekt, das zwischen 2002 und 2013 durchgeführt wurde. Ziel des Projekts war es, zwei erdbebengefährdete Abschnitte der Bay Bridge durch eine neue Struktur zu ersetzen, die seismischen Kräften standhalten soll.

Bei diesem Projekt war Dextra an zwei Abschnitten der Renovierung beteiligt: der Zufahrt zur Bay Bridge auf der San Francisco-Seite und dem östlichen Abschnitt von Yerba Buena Island nach Oakland.

Dextra lieferte seine Bartec® Kopfstabsysteme für dieses Projekt. Kopfstäbe verfügen über eine Ankerscheibe, die am Ende eines Bewehrungsstabs montiert ist, der zuvor für das Bartec®-System vorbereitet wurde.

Die Verwendung von Endanker bietet eine praktische und kompakte Alternative zu langen Bewehrungshaken in Bereichen mit besonders dichtem Bewehrungsmaterial. Im Gegensatz zu Hakenstäben sind Kopfstäbe einfach zu montieren, da die Endanker nachträglich, nach dem Einbau der Bewehrung, einfach auf die Bewehrung geschraubt werden können.

Für die Zufahrt zur Bay Bridge in San Francisco und den östlichen Abschnitt von Yerba Buena Island wurden Bartec®-Kopfstäbe zur Schubbewehrung in den Säulenfundamenten sowie in den Brückengelenken verwendet.

Die Bartec® Headed Bars-Lösung ist von Caltrans (dem kalifornischen Verkehrsministerium) für alle imperialen Stangengrößen von #3 bis #18 zugelassen und außerdem vom ICC-ES zertifiziert.