Bangkoks MRT Orange Line ist eine der geplanten Schnellverkehrslinien der Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA). Der Hauptzweck dieser 39,5 Kilometer langen Eisenbahnlinie besteht darin, die Verbindung zwischen westlichen, zentralen und östlichen Teilen Bangkoks zu verbessern und so die Verkehrsbelastung in der thailändischen Hauptstadt zu verringern. Dieses Projekt ist auch Teil des Plans Thailands, die nationale Wirtschaft anzukurbeln und die Infrastruktur zu verbessern.
Die MRT Orange Line ist in zwei Abschnitte unterteilt: von Bang Khun Non zum Thailand Cultural Centre und vom Thailand Cultural Centre nach Min Buri – bestehend aus 22 U-Bahn-Stationen und 7 Hochstationen.

Dextra GFRP Soft-Eyes für den Tunnelbau

Für den Abschnitt Thailand Cultural Centre – Min Buri entschied sich das Auftragnehmer-Joint-Venture of Italian-Thai Development und CKST für mehr als 40 Einheiten der schlüsselfertigen FRP Soft-Eye-Lösung von Dextra für den Tunnelbau.
Das glasfaserverstärkte Polymer (GFRP) Soft-Eye ist bekannt für seine einzigartige Schneidfähigkeitstechnologie und erleichtert das Ein- und Ausbrechen der Tunnelbohrmaschine (TBM). Dies ist in der Tat die beste Alternative zur herkömmlichen Stahlbewehrung, die die Mobilisierung zusätzlicher Arbeitskräfte und Ausrüstung erfordern würde.

Dextra Sonitec für Crosshole Sonic Logging (CSL)-Tests

Um die Integrität von Beton in tiefen Fundamenten zu überprüfen, haben sich Italian-Thai Development, CKST JV und Unique Engineering auch für die Cross-Hole-Schallbohrrohre von Dextra – Sonitec – entschieden. Diese CSL-Rohre sind in verschiedenen Durchmessern erhältlich und wurden speziell für eine einfache und schnelle Handhabung entwickelt, um die Baugeschwindigkeit zu beschleunigen. Bis März 2022 wurden über 30.000 Rohre an das Projekt geliefert.

Komplette Bewehrungsspleißlösungen für die D-Wände der U-Bahn

Um die Bewehrung der Schlitzwände (D-Wände) zu optimieren, wurde Bartec, eines der mechanischen Bewehrungsverbindungssysteme von Dextra, installiert. Dank seiner einfachen Installation trägt Bartec dazu bei, den Projektzeitplan zu beschleunigen und den Lagerbestand zu reduzieren, da die Standardkupplung auch für Positionsspleiße verwendet werden kann. Mehr als eine Million Bartec-Kupplungen wurden an den Standort geliefert.

Darüber hinaus wurden am Ende des Bewehrungsstabs rund 7.000 Kopfstäbe als Alternative zu Haken in engen Bereichen des Bauwerks angebracht.

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