Der Forrestfield Airport Link ist ein Schieneninfrastrukturprojekt in Perth, Westaustralien. Die 8,5 km lange Strecke verbindet die bestehende Midland Line mit dem internationalen Flughafen Perth und weiter mit den östlichen Vororten. Das Projekt umfasst zwei Zwillingstunnel, die mit Tunnelbohrmaschinen (TBM) gebohrt werden. Diese bewegen sich bis zu 26 Meter tief unter dem Flussbett des Swan River, den Autobahnen und dem Flughafen Perth hindurch und erweitern das Verkehrsnetz der Stadt um drei neue Stationen: Belmont, Airport Central und Forrestfield.

Für die Tunnelbohrpakete, Die Anfänge lieferte insgesamt 10 GFK Weiche Augen zwischen 2016 und 2017 (zwei für Airport Central Station, zwei in Abernethy, vier in Belmont und zwei in Bayswater) an das Auftragnehmer-Joint Venture von Salini Impregilo und NRW Salini Impregilo. Weiche Augen sind Bewehrungskörbe, die überwiegend aus Glasfaserverstärkte Polymerstäbe (GFK) und etwas Bewehrungsstahl. Weiche Augen kann von den TBMs geschnitten werden und ermöglicht einen schnelleren Durchbruch der Ausrüstung, wodurch wertvolle Zeit gespart und gleichzeitig eine Beschädigung der TBM-Köpfe vermieden wird.

Die Anfänge lieferte außerdem insgesamt 65.000 Griptec Anschlüsse für die Bahnhofsarbeiten. Griptec wird in Westaustralien von Dextra's Partner vertrieben InfraBuild Baudienstleistungen. Sie bieten dem Bauunternehmer den kompletten Service: Schneiden der Bewehrungsstäbe, Vorbereiten der Stabenden mit Griptec Hülsen und biegen sie für die endgültige Installation auf der Baustelle. Dadurch kann der Auftragnehmer schnellere Zykluszeiten beim Bewehrungsanschluss auf der Baustelle erreichen.

Sonitec, Dextra's Darüber hinaus wurden Stahlrohre für Crosshole Sonic Logging-Tests (zur Überprüfung der Betonintegrität in Bohrpfählen) geliefert.

Die Forrestfield-Airport-Verbindung wird im Jahr 2022 in Betrieb gehen.

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