Doha Metro Phase 1 ist Katars Mega-Infrastrukturprojekt mit drei U-Bahnlinien mit einer Gesamtlänge von 164 km. Die erste Phase umfasst den Bau der roten, grünen und goldenen Linien und ihrer Hauptbahnhöfe. Es ist Teil eines 36.000 Millionen US-Dollar teuren Doha Metro Rail Network-Projekts, das darauf abzielt, die Überlastung des Straßenverkehrs in der Stadt zu verringern und gleichzeitig die Verbindung zwischen Katar und anderen Golfstaaten zu erleichtern.

Die erforderliche Fertigstellungszeit für dieses Projekt ist äußerst kurz: Die Ausgrabungen beginnen Mitte 2013 und der Betrieb wird für 2019 erwartet. Da der Zeitrahmen des Projekts begrenzt ist, sind hochinnovative Lösungen erforderlich, um den Bau unterirdischer Strukturen in minimalem Umfang abzuschließen Zeit.

Die FRP-Aktivanker von Dextra dienen als temporäre Befestigungen in Stützmauern

Verbundwerkstoffe werden seit über 20 Jahren als temporäre Bewehrung in Betonkonstruktionen eingesetzt. In Doha Metro Phase 1 wurden in Stützmauern sowohl Dextras Aktivanker aus Carbon-FRP (CFRP) als auch Aktivanker aus Glas-FRP (GFRP) von Dextra eingesetzt. Bei der Verwendung als temporärer Rückhalter bietet CFRP-Material dank seiner überlegenen Zug-, Kriech- und Haltbarkeitseigenschaften die fortschrittlichste technische Lösung, während die GFRP-Anker eine kostengünstige Lösung ohne technische Kompromisse bieten.

Um eine Beeinträchtigung benachbarter Grundstücke zu verhindern, können GFK-Anker vorteilhaft die abnehmbaren Stahlanker ersetzen. Aus diesem Grund machen GFK-Anker heutzutage mehr als 90% der in der Region installierten GFK-Anker aus.

Für die erste Phase des Doha Metro Rail Network-Projekts hat Dextra bisher 150 aktive CFK-Anker und 700 aktive GFK-Anker geliefert.

ASTEC Soft-Eye für eine bessere Durchdringung von TBMs

ASTEC Soft-Eyes von Dextra ist eine einzigartige Technologie, die schneidbare GFK-Verstärkungen als Ersatz für herkömmliche Stahlbewehrungen verwendet. Seit 1996 ist diese Lösung zum Standardkonzept bei der Planung von Schächten und U-Bahn-Stationen geworden. Bis Mai 2018 wurden mehr als 10 Sätze ASTEC Soft-Eyes von Dextra geliefert und im Bauprojekt der U-Bahn in Doha eingesetzt.