Chennai Metro ist ein städtisches Verkehrssystem in der Stadt Chennai, einer großen, sich schnell entwickelnden Stadt im Süden Indiens. Das System besteht aus 4 Linien, teils unterirdisch, teils erhöht, und insgesamt 42 Stationen. Der Bau begann im Jahr 2009 und die erste Linie wurde 2015 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Die Gesamtlänge des geplanten Systems beträgt mehr als 45,1 km.

Unterirdische Stationen Für dieses große Bauprojekt war Dextra zwischen 2011 und 2015 an der Konstruktion, Konstruktion und Lieferung von 61 FRP Soft Eyes für die Ein-/Ausstiegspunkte der Stationen sowie die TBM-Einschub-/Entnahmeschächte beteiligt.

Dank der Eigenschaften des FRP-Materials durchschneiden Tunnelbohrmaschinen die D-Wand in kürzester Zeit, sparen termingerecht Zeit und stellen den perfekten Zustand des TBM-Kopfes sicher.

Erhöhte Segmente Als Ergänzung zu Soft-Eyes für unterirdische Teile der Leitungen lieferte Dextra auch Spannstangensysteme für dauerhafte Anwendungen.

Die PT-Systeme verbinden Pfähle und vorgefertigte Segmente des Hochviadukts (Scher- und Niederhalteanwendungen). Jedes Stabsystem besteht aus hochfesten Stäben, Platten und Muttern und ist vorgespannt, um Erdbebensicherheit zu gewährleisten.

Für jedes der 1.000 in der U-Bahn von Chennai eingesetzten Sets lieferte Dextra auch das Korrosionszubehör, das für diese Art von Daueranwendungen erforderlich ist.

D-Walls Endlich 350.000
Bartec Kupplungen wurden auch vertikal und horizontal in den D-Wänden der Station verwendet.

Horizontale Verbindungen werden mit noch ausstehenden Kupplungen durchgeführt. Die Wiederverbindung erfolgt, sobald die Station ausgehoben ist, wobei die Bewehrungsstäbe der zweiten Phase wieder angeschlossen werden, um mit den Platten zu beginnen.