Seit der Eröffnung des ersten 29 km langen Abschnitts der U-Bahn-Linie 1 im Jahr 1987 hat das U-Bahn-Projekt Kairo das Verkehrssystem der Hauptstadt revolutioniert.
Derzeit umfasst das gesamte Netzwerk drei Betriebslinien, die von 1 bis 3 nummeriert sind. Linie 3 besteht aus vier Phasen, und das erste Segment wurde 2012 in Betrieb genommen.

Am 15. Juni 2019, eine Woche vor dem Start des Afrikanischen Nationen-Pokals 2019 (AFCON) in Kairo, wurden im Rahmen der vierten Phase der dritten Linie drei neue U-Bahn-Stationen eröffnet.

Dextra hat seit dem Betrieb der Linie 2 im Jahr 2000 kontinuierlich Baulösungen bereitgestellt und seitdem mehr als Folgendes geliefert:

-1.400.000 Bewehrungskupplungen

-7.000 Schallröhren

-60 weiche Augen

Bartec-Bewehrungskupplungen werden zur Bewehrungsverstärkung von Tunnel- und Bahnhofskonstruktionen sowohl auf U-Bahn- als auch auf Hochbahnstrecken eingesetzt, um den Stahlstau zu reduzieren und die Zugverbindung zu verbessern.

Darüber hinaus wurde die Integritätsprüfung der Metrofundamente mithilfe der Testmethode Cross Sonic Logging (CSL) durch den Einsatz von SONITEC-Schallrohren erleichtert, die für eine einfache Montage und Installation in Bewehrungskörben ausgelegt sind.

Die ASTEC-Soft-Eyes von Dextra bestehen aus GFK-Bewehrungsstäben zur Verstärkung von D-Wänden in unterirdischen Tunneln, die problemlos mit einer Tunnelbohrmaschine (TBM) geschnitten werden können, was zu Zeit- und Geldeinsparungen führt.

Das Projekt ist noch im Gange und die vierte Linie der Kairoer Metro soll 2020 ihren Betrieb aufnehmen.