Die Bach-Dang-Brücke ist das erste rein vietnamesisch entworfene und gebaute Mega-Infrastrukturprojekt im Norden Vietnams. Die Kosten für das Projekt werden auf 7,3 Billionen VND (ca. 312,2 Millionen USD) geschätzt. Die 5,4 Kilometer lange Brücke überspannt den historischen Fluss Bach Dang und ist Teil des Autobahnprojekts Hanoi – Quang Ninh. Es verfügt außerdem über vier Fahrspuren mit einer Breite von 28 Metern, die sorgfältig für Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h ausgelegt sind. Die Brücke und die Autobahnanbindung sollen dazu beitragen, die Entfernung von Hanoi und Quang Ninh von 175 km zu verkürzen. auf 125 km zu reduzieren und die Fahrzeit zwischen den beiden Orten zu halbieren.

Der Bau der ersten mehrfeldrigen Schrägseilbrücke in Vietnam

Die allererste in Vietnam hergestellte mehrfeldrige Schrägseilbrücke verfügt über drei H-Pylone, die die städtischen Gebiete Hanoi, Hai Phong und Quang Ninh repräsentieren. Diese Regionen sind nun durch die Brücke verbunden, um ihr Wirtschaftswachstum anzukurbeln. Der Fluss Bach Dang hat eine historische Bedeutung, da hier im Jahr 938 n. Chr. die Schlacht von Bach Dang stattfand, in der vietnamesische Rebellentruppen die kaiserliche Herrschaft Chinas über Vietnam besiegten und ihr ein Ende setzten. Die Bach-Dang-Brücke wird den strategischen Rand der nördlichen Region nur noch weiter stärken.

Dextra-Vorspannstäbe für den dauerhaften Einsatz der Brücke

Für den Bau der Bach-Dang-Brücke wurden Dextra-Vollgewindestäbe als dauerhafte Vorspannanker angebracht.
Für dieses Mega-Infrastrukturprojekt lieferte Dextra über 100 leistungsstarke Vorspannstangensysteme. Sie werden auch als PT-Stäbe bezeichnet und sind speziell für vorgespannte Anwendungen konzipiert. Sie können wie die im Projekt gelieferten Geräte korrosionsgeschützt sein. Der Korrosionsschutz wird in einer kontrollierten Anlage im Werk von Dextra durchgeführt, bevor er an den Standort geliefert wird.

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