مجموعة دكسترا | اتصالات موثوقة

يبحث
أغلق مربع البحث هذا.
يبحث
أغلق مربع البحث هذا.

جسر هانوي نهات تان

جسر هانوي نهات تان (فيتنام – جسر الصداقة الياباني)

جسر نهات ثان هو جسر مثير للإعجاب معلق بالكابلات ويمتد فوق النهر الأحمر ويقع شمال هانوي. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع 8.9 كيلومتراً، بما في ذلك الجسر الفعلي الذي يبلغ طوله 3.75 كيلومتراً.

يعد الجسر البوابة الجديدة إلى هانوي لأنه يقلل بشكل كبير من وقت النقل إلى مطار هانوي نوي بان، ثاني أكثر مطارات فيتنام ازدحامًا بالركاب.

تم افتتاح الجسر من قبل وزارة النقل الفيتنامية وافتتح للجمهور في 4 يناير 2015. ومنذ ذلك الحين تم تغيير اسم الجسر إلى "جسر الصداقة بين فيتنام واليابان".

شاركت Dextra في إنشاء جسر Nhat Tan منذ المرحلة الأولى من المشروع من خلال توريد المنتجات الشعبية مقرنات حديد التسليح بارتيكالرئيسية الربط حديد التسليح الحل في فيتنام تم استخدام وصلات Bartec في أجزاء مختلفة من المشروع: المقاربات، وأكوام الأساس، وأغطية الأكوام والمقاربات.

توفر قارنات التوصيل Bartec حلاً مناسبًا لربط حديد التسليح حيث يمكن استخدام نفس قارنة التوصيل القياسية للتوصيل القياسي (تدوير حديد التسليح إلى قارنة التوصيل) واتصال الموضع (قارنة التوصيل الدوارة فقط، عندما يكون من المستحيل تدوير حديد التسليح). قامت شركة Dextra بتوريد أكثر من 130.000 وصلة إجمالاً لهذا المشروع لرفع العناصر الثقيلة.

بالنسبة للعمليات المؤقتة لرفع وتثبيت مقاطع العارضة الجاهزة، قامت شركة Dextra أيضًا بتزويد 36 طنًا من قضبان PT عالية الشد.

جسر عبر خليج الكويت

جسر عبر خليج الكويت (جسر جابر)

الجسر الرئيسي عبر خليج الكويت هو مشروع بطول 36 كم يجري بناؤه حاليًا شمال مدينة الكويت. وسيتم ربطه في النهاية بوصلة الدوحة، وهو مشروع ربط بحري آخر غرب مدينة الكويت، والذي يربط معًا رابط جسر جابر البحري، وهو أحد أكبر مشاريع الهندسة المدنية التي تم بناؤها على الإطلاق في الشرق الأوسط.

يمتد الجسر الرئيسي عبر خليج الكويت شمال مدينة الكويت. ومن المتوقع أن يساهم هذا الرابط بشكل كبير في تنمية الجزء الشمالي من الكويت. ولتحقيق ذلك، سيقطع الجسر فعليًا خليج الكويت بوصلة بحرية بطول 27 كيلومترًا.

أبراج وعوارض الجسور

بالنسبة للجزء المرئي من الوصلة البحرية، عملت Dextra مع المقاول Hyundai لتقديم حلول قضبان الشد اللاحقة عالية الشد.

ديكسترا سموث بي تي بار تم استخدام الدرجة 835/1050 على طول الوصلة البحرية لربط العوارض مسبقة الصب معًا.

لجزء من الوصلة البحرية التي يعلوها هيكل معدني مثبت بالكابلات. تم استخدام قضبان عالية الأداء في الدرجة 1050/1200 لتوفير نقطة تثبيت عمودية بين الصرح وتعزيز الركيزة. تم تسليم قضبان PT مع ملحق كامل للحماية من التآكل تم إعداده بواسطة Dextra بحيث تقاوم القضبان الظروف البحرية.

أنابيب التسجيل الصوتية ذات الفتحات المتقاطعة

من أجل اختبار سلامة الخرسانة لأكوام الأساس البرية والبحرية، قامت Dextra بتزويد حوالي 400,000 متر طولي من أنابيب Sonitec، والتي يسهل إعدادها وإعادة توصيلها، دون الحاجة إلى اللحام، مما يزيد بشكل كبير من إنتاجية مجموعات الأكوام.

بمجرد تركيبها، تكون الأنابيب ثابتة في مكانها، مما يدعم دون مشكلة رفع القفص والتعامل معه.

بانكوك BTS

بانكوك BTS

نظام النقل الجماعي في بانكوك (BTS) هو نظام قطار معلق حضري كبير يقع في جميع أنحاء بانكوك، عاصمة تايلاند. تم افتتاح النظام في عام 1999.

اعتبارًا من عام 2017، يتكون النظام من 24 محطة مرتفعة و37 كم من السكك الحديدية المرتفعة المنظمة في خطين رئيسيين يتقاطعان في محطة سيام المركزية.

ويشهد نظام BTS توسعة لخطيه الرئيسيين، ومن المتوقع أن تدخل قطاعات الخطوط والمحطات حيز التشغيل في عامي 2019 و2020.

أسس

بالنسبة للحزم المختلفة على مر السنين، قامت Dextra بتزويد أنابيب Sonitec، والتي تُستخدم لاختبار أساسات الأكوام الخرسانية أسفل المحطات والسكك الحديدية.

في المجمل، قامت Dextra بتزويد ما يقرب من 40,000 متر خطي من أنابيب Sonitec، وهي مسافة تعادل فعليًا طول نظام BTS نفسه.

أبراج

بالنسبة لوصلات القضبان العمودية، عرضت Dextra خدماتها
بارتيك اتصال.
بارتيك يسمح بربط أقفاص حديد التسليح الجاهزة بسهولة عن طريق استخدام قارنة توصيل حديد التسليح البسيطة، مما يسمح بتوفير الفولاذ مقارنة بالتداخل وتسريع عمليات الموقع.

في تايلاند، يتم دعم عملية الخيط من مصنع Dextra، الذي يقع في مكان مناسب في شمال شرق بانجوك. يتلقى المقاولون حديد التسليح المجهز بالفعل والمثبت باستخدام قارنة توصيل حديد التسليح الخاصة بهم.

الرجاء إدخال المعلومات الخاصة بك

اتصل بنا

   شارك معلوماتك معنا وسنقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.