مجموعة دكسترا | اتصالات موثوقة

DEXTRA
يبحث
أغلق مربع البحث هذا.
بلدي ديكسترا
يبحث
أغلق مربع البحث هذا.

ميناء طنجة المتوسط 2

ميناء طنجة المتوسط 2

طنجة المتوسط 2 هو توسعة لطنجة المتوسط، وهو ميناء بحري متعدد الأغراض بالمياه العميقة يقع على بعد بضعة كيلومترات شرق طنجة في المغرب، في مواجهة جبل طارق.

وتهدف توسعة الميناء إلى زيادة القدرة السنوية للميناء، وهو الأكبر في أفريقيا، بمقدار 5.2 مليون حاوية.

بالنسبة لمشروع البنية التحتية الكبير هذا، قامت شركة Bouygues، المقاول الداعم لشركة Dextra، بتوفير حل ربط حديد التسليح لتعزيز القيسونات.

قامت Dextra بتوفير حل Rolltec الخاص بها، وهو معتمد من AFCAB، وهو أحد متطلبات هذا المشروع. تم تركيب جهازي Rolltec لدعم أنشطة الخيوط: إجمالي 360,000 خيط (180,000 قارنة توصيل Rolltec).

تم استخدام قارنات التوصيل في تقوية الغواص، والتي كان طولها يتراوح من 20 إلى 24 مترًا. المقرنات المقدمة:

 

  • فتحات مؤقتة لحل مشاكل الازدحام في التسليح داخل الغواص. تسمح قارنات حديد التسليح بإنشاء ممر آمن للرجال والمعدات أثناء مرحلة التثبيت.
  • التوصيلات الأفقية من الجدار إلى البلاطة (من داخل محيط الغواص إلى البلاطة). بالنسبة لهذا التطبيق، تم ترك القارنات معلقة، مما يسمح لنموذج الانزلاق بالارتفاع.

MA Tanger Med 2 Case Study Rolltec MA Tanger Med 2 Case Study Rolltec1

 

لمزيد من المعلومات وأمثلة التطبيقات الإضافية في هذا المشروع، يرجى الرجوع إلى دراسة الحالة المخصصة لدينا.

image03

تحميل دراسة الحالة

سد بيلو مونتي

سد بيلو مونتي

سد بيلو مونتي هو سد لتوليد الطاقة الكهرومائية تم إنشاؤه على نهر شينجو في ولاية بارا شمال البرازيل. وسيصبح عند افتتاحه ثاني أكبر سد في البرازيل ورابع أكبر سد في العالم، بقدرة إجمالية قصوى تبلغ 11233 ميجاوات.

بالنسبة لمشروع السد الكبير هذا دكسترا دو برازيل تسليمها بشكل مستمر للمقاولين لها رولتيك ربط حديد التسليح الميكانيكي الحل بين 2011 و 2016

Rolltec هو الحل الأكثر شيوعًا لربط حديد التسليح في البرازيل، حيث يوفر بديلاً تنافسيًا لوصلات اللفة.

تم استخدام ما مجموعه 250.000 قارنة في سد بيلو مونتي، والتي تم استخدامها في جميع أجزاء الهيكل.

يتم دعم إعداد حديد التسليح بواسطة معدات خفيفة فريدة من نوعها، يتم تشغيلها بواسطة مشغل واحد.

تتميز ماكينة Rolltec بسهولة النقل وسهولة التركيب حتى في معظم المواقع النائية مثل مواقع بناء السدود.

جسر عبر خليج الكويت

جسر عبر خليج الكويت (جسر جابر)

الجسر الرئيسي عبر خليج الكويت هو مشروع بطول 36 كم يجري بناؤه حاليًا شمال مدينة الكويت. وسيتم ربطه في النهاية بوصلة الدوحة، وهو مشروع ربط بحري آخر غرب مدينة الكويت، والذي يربط معًا رابط جسر جابر البحري، وهو أحد أكبر مشاريع الهندسة المدنية التي تم بناؤها على الإطلاق في الشرق الأوسط.

يمتد الجسر الرئيسي عبر خليج الكويت شمال مدينة الكويت. ومن المتوقع أن يساهم هذا الرابط بشكل كبير في تنمية الجزء الشمالي من الكويت. ولتحقيق ذلك، سيقطع الجسر فعليًا خليج الكويت بوصلة بحرية بطول 27 كيلومترًا.

أبراج وعوارض الجسور

بالنسبة للجزء المرئي من الوصلة البحرية، عملت Dextra مع المقاول Hyundai لتقديم حلول قضبان الشد اللاحقة عالية الشد.

ديكسترا سموث بي تي بار تم استخدام الدرجة 835/1050 على طول الوصلة البحرية لربط العوارض مسبقة الصب معًا.

لجزء من الوصلة البحرية التي يعلوها هيكل معدني مثبت بالكابلات. تم استخدام قضبان عالية الأداء في الدرجة 1050/1200 لتوفير نقطة تثبيت عمودية بين الصرح وتعزيز الركيزة. تم تسليم قضبان PT مع ملحق كامل للحماية من التآكل تم إعداده بواسطة Dextra بحيث تقاوم القضبان الظروف البحرية.

أنابيب التسجيل الصوتية ذات الفتحات المتقاطعة

من أجل اختبار سلامة الخرسانة لأكوام الأساس البرية والبحرية، قامت Dextra بتزويد حوالي 400,000 متر طولي من أنابيب Sonitec، والتي يسهل إعدادها وإعادة توصيلها، دون الحاجة إلى اللحام، مما يزيد بشكل كبير من إنتاجية مجموعات الأكوام.

بمجرد تركيبها، تكون الأنابيب ثابتة في مكانها، مما يدعم دون مشكلة رفع القفص والتعامل معه.

الرجاء إدخال المعلومات الخاصة بك

اتصل بنا

   شارك معلوماتك معنا وسنقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.