مجموعة دكسترا | اتصالات موثوقة

يبحث
أغلق مربع البحث هذا.
يبحث
أغلق مربع البحث هذا.

جسر هانوي نهات تان

جسر هانوي نهات تان (فيتنام – جسر الصداقة الياباني)

جسر نهات ثان هو جسر مثير للإعجاب معلق بالكابلات ويمتد فوق النهر الأحمر ويقع شمال هانوي. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع 8.9 كيلومتراً، بما في ذلك الجسر الفعلي الذي يبلغ طوله 3.75 كيلومتراً.

يعد الجسر البوابة الجديدة إلى هانوي لأنه يقلل بشكل كبير من وقت النقل إلى مطار هانوي نوي بان، ثاني أكثر مطارات فيتنام ازدحامًا بالركاب.

تم افتتاح الجسر من قبل وزارة النقل الفيتنامية وافتتح للجمهور في 4 يناير 2015. ومنذ ذلك الحين تم تغيير اسم الجسر إلى "جسر الصداقة بين فيتنام واليابان".

شاركت Dextra في إنشاء جسر Nhat Tan منذ المرحلة الأولى من المشروع من خلال توريد المنتجات الشعبية مقرنات حديد التسليح بارتيكالرئيسية الربط حديد التسليح الحل في فيتنام تم استخدام وصلات Bartec في أجزاء مختلفة من المشروع: المقاربات، وأكوام الأساس، وأغطية الأكوام والمقاربات.

توفر قارنات التوصيل Bartec حلاً مناسبًا لربط حديد التسليح حيث يمكن استخدام نفس قارنة التوصيل القياسية للتوصيل القياسي (تدوير حديد التسليح إلى قارنة التوصيل) واتصال الموضع (قارنة التوصيل الدوارة فقط، عندما يكون من المستحيل تدوير حديد التسليح). قامت شركة Dextra بتوريد أكثر من 130.000 وصلة إجمالاً لهذا المشروع لرفع العناصر الثقيلة.

بالنسبة للعمليات المؤقتة لرفع وتثبيت مقاطع العارضة الجاهزة، قامت شركة Dextra أيضًا بتزويد 36 طنًا من قضبان PT عالية الشد.

بيتي جرافا حيدر أباد

بيتي جرافا حيدر أباد

في قلب مدينة حيدر أباد بالهند، تتشكل شهادة شاهقة على التميز المعماري والابتكار الهندسي - مشروع My Home GRAVA. يتألف هذا المشروع الضخم من ثمانية أبراج مكونة من 43 طابقًا، ويعد رمزًا للحياة العصرية والتقدم التكنولوجي في صناعة البناء والتشييد. أحد المساهمين الرئيسيين في نجاح هذا المشروع الضخم هو Dextra، الشركة الرائدة عالميًا في تقديم الحلول المبتكرة لقطاع البناء.

تحسين التصميم والبناء:

لم تترك My Home Construction، المطور صاحب الرؤية وراء GRAVA، أي جهد في ضمان تحسين منهجيات التصميم والبناء. منذ المراحل الأولى من التخطيط، كان التركيز على تقديم مشروع لا يعيد تعريف الحياة الفاخرة فحسب، بل يضع أيضًا معايير جديدة للكفاءة والاستدامة في البناء.

قارنات دكسترا: ثورة هيكلية:

يكمن جوهر نجاح بناء GRAVA في تنفيذ 570.000 قارنة Groutec وأكثر من 70.000 قارنة Bartec لجميع الوصلات الهيكلية داخل الإطار الخرساني. تلعب هذه القارنات دورًا محوريًا في ضمان السلامة الهيكلية للمباني، مما يوفر اتصالاً آمنًا وفعالاً بين العناصر مسبقة الصب.

تشتهر قارنات التوصيل Groutec وBartec بقدراتها عالية الأداء، مما يجعلها مثالية للمشروعات الكبيرة والمعقدة مثل GRAVA. تلغي هذه القارنات الحاجة إلى الربط المتداخل التقليدي، مما يوفر بديلاً أسرع وأكثر موثوقية لربط وتعزيز الهياكل الخرسانية والعناصر الخرسانية مسبقة الصب. وهذا لا يؤدي إلى تسريع عملية البناء فحسب، بل يعزز أيضًا متانة الهيكل وسلامته بشكل عام.

مع استمرار مشروع My Home GRAVA في الارتفاع وإعادة تشكيل أفق حيدر أباد، فإنه يمثل شهادة على التعاون الناجح بين المطورين ذوي الرؤى ومقدمي حلول البناء المبتكرة. لعبت قارنات Groutec وBartec دورًا حاسمًا في البناء السلس للأبراج الثمانية المكونة من 43 طابقًا، مما ساهم في كفاءة المشروع وقوته ومتانته.

لا يعد المشروع بتجربة معيشية فاخرة فحسب، بل يضع أيضًا معيارًا جديدًا للتميز في البناء في الهند، حيث تترك مساهمة ديكسترا علامة لا تمحى على نجاحه.

برج بكين CCTV

برج بكين CCTV

يعد مبنى المقر الرئيسي لـ CCTV برجًا تاريخيًا يقع في منطقة الأعمال المركزية في بكين. ويستضيف البرج عمليات تلفزيون الصين المركزي، وقد أصبح منذ اكتماله في عام 2012 أحد المعالم المعمارية في العاصمة الصينية.

بالنسبة لهذا المشروع، شاركت Dextra في تزويد شركة China State Construction Engineering Corporation، المقاولة، بحل تثبيت للأعمدة التي ستدعم في النهاية الهندسة المعمارية المعقدة للمبنى "الجسر".

يمثل تثبيت الهيكل تحديًا لمبنى CCTC نظرًا لارتفاع المبنى (234 مترًا) وشكله المعقد المميز. علاوة على ذلك، يقع المبنى فعليًا في منطقة نشاط زلزالي، وبالتالي يجب أن يتم بناؤه لمقاومة الأحمال الإضافية.

قامت Dextra بتزويد أنظمة قضبان PT عالية الشد بأقطار كبيرة. يهدف نظام ما بعد الشد إلى قفل الهيكل المعدني الموجود عند سفح الأعمدة الضخمة، وتثبيتها في حصيرة معززة بشكل كبير.

تأتي أنظمة PT الكبيرة (القضبان والألواح) مزودة بملحقات إضافية للحماية من التآكل (الأنابيب ومنافذ الحقن)، مما يسمح بإغلاق الجص.

جسر عبر خليج الكويت

جسر عبر خليج الكويت (جسر جابر)

الجسر الرئيسي عبر خليج الكويت هو مشروع بطول 36 كم يجري بناؤه حاليًا شمال مدينة الكويت. وسيتم ربطه في النهاية بوصلة الدوحة، وهو مشروع ربط بحري آخر غرب مدينة الكويت، والذي يربط معًا رابط جسر جابر البحري، وهو أحد أكبر مشاريع الهندسة المدنية التي تم بناؤها على الإطلاق في الشرق الأوسط.

يمتد الجسر الرئيسي عبر خليج الكويت شمال مدينة الكويت. ومن المتوقع أن يساهم هذا الرابط بشكل كبير في تنمية الجزء الشمالي من الكويت. ولتحقيق ذلك، سيقطع الجسر فعليًا خليج الكويت بوصلة بحرية بطول 27 كيلومترًا.

أبراج وعوارض الجسور

بالنسبة للجزء المرئي من الوصلة البحرية، عملت Dextra مع المقاول Hyundai لتقديم حلول قضبان الشد اللاحقة عالية الشد.

ديكسترا سموث بي تي بار تم استخدام الدرجة 835/1050 على طول الوصلة البحرية لربط العوارض مسبقة الصب معًا.

لجزء من الوصلة البحرية التي يعلوها هيكل معدني مثبت بالكابلات. تم استخدام قضبان عالية الأداء في الدرجة 1050/1200 لتوفير نقطة تثبيت عمودية بين الصرح وتعزيز الركيزة. تم تسليم قضبان PT مع ملحق كامل للحماية من التآكل تم إعداده بواسطة Dextra بحيث تقاوم القضبان الظروف البحرية.

أنابيب التسجيل الصوتية ذات الفتحات المتقاطعة

من أجل اختبار سلامة الخرسانة لأكوام الأساس البرية والبحرية، قامت Dextra بتزويد حوالي 400,000 متر طولي من أنابيب Sonitec، والتي يسهل إعدادها وإعادة توصيلها، دون الحاجة إلى اللحام، مما يزيد بشكل كبير من إنتاجية مجموعات الأكوام.

بمجرد تركيبها، تكون الأنابيب ثابتة في مكانها، مما يدعم دون مشكلة رفع القفص والتعامل معه.

الرجاء إدخال المعلومات الخاصة بك

اتصل بنا

   شارك معلوماتك معنا وسنقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.