سيوفر مشروع نفق البوابة الغربية بديلاً حيويًا لجسر البوابة الغربية، مما يوفر معبرًا ثانيًا للنهر تشتد الحاجة إليه، ورحلات أسرع وأكثر أمانًا، وإزالة آلاف الشاحنات من الشوارع السكنية.

سيربط المشروع طريق West Gate السريع في Yarraville بميناء ملبورن وCityLink في Docklands عبر نفقين مزدوجين أسفل Yarraville وطريق Footscray المرتفع.

يشمل الطريق المرتفع 300 كومة ذات ارتفاعات متغيرة. تم صب الأكوام مسبقًا في أجزاء متعددة، بالقرب من الموقع. تقوم القضبان الرأسية بعد الشد بتجميع جميع أجزاء كل كومة معًا.

أصبحت طريقة بناء الأكوام هذه أكثر شيوعًا ولكنها تتطلب إعدادًا لا تشوبه شائبة، سواء من حيث بيان الطريقة أو تعريف المنتجات. كل التفاصيل ضرورية لنجاح التثبيت.

قامت شركة Dextra بتزويد شركة Freyssinet بأكثر من 1000 طن من أنظمة Freyssibar+، درجة 930/1080 ميجا باسكال، بأقطار اسمية 72 مم و55 مم، و7500 نقطة تثبيت للتطبيق الرأسي الدائم.

من خلال التعاون الوثيق بين DEXTRA والمكتب الخلفي لشركة Freyssinet (الإدارة الفنية وشركة منتجات Freyssinet) وموظفي موقع العمل (مشروع Freyssinet الرئيسي وFreyssinet Australia)، تم تكييف نظام الشد اللاحق بشكل مثالي مع احتياجات المشروع.

تم التحقق من صحة أقطار القضبان ودرجة الفولاذ وتصميم نقاط التثبيت من خلال اختبارات التأهيل وفقًا للمعايير الأسترالية، مما يوضح أداء النظام.

يمكن استخدام نظام القضبان هذا للشد اللاحق، والمثبتات الأرضية سابقة الإجهاد وأي تطبيق يتضمن قضبان ربط مؤقتة أو دائمة، أو رفع، أو تعليق، أو وصلات مسبقة الإجهاد، وما إلى ذلك.

بدأ إنشاء المشروع الرئيسي في يناير 2018.

الدوحة لينك هو مشروع جسر بحري يجري بناؤه حاليا غرب مدينة الكويت. سيتم ربطه في النهاية بالجسر الرئيسي عبر خليج الكويت، وهو مشروع ربط بحري آخر شمال مدينة الكويت، والذي يربط معًا جسر جابر البحري، وهو أحد أكبر مشاريع الهندسة المدنية التي تم بناؤها على الإطلاق في الشرق الأوسط.

يمتد رابط الدوحة غرب مدينة الكويت، وسيحل في نهاية المطاف الازدحام المروري ويقدم خط سير مباشر بفضل هيكل الجسر الذي يبلغ طوله 7.7 كيلومتر والمبني على المياه الضحلة عبر خليج الكويت.

حل الربط حديد التسليح

شاركت Dextra في المرحلة الأولى من مشروع البناء لتوفير حل تقني لربط أقفاص حديد التسليح الكبيرة جدًا التي تصنع أكوام الأساس البرية والبحرية.

تم استخدام قارنات Rolltec® لقضبان التسليح ذات القطر الكبير (32 و36 و40 مم) لربط الأقفاص والأرصفة. يتم استخدام درجتين من حديد التسليح في المشروع: ASTM Grade 60 وGrade 80. وبما أن Rolltec متوافقة من حيث التصميم مع ASTM Grade 80، فيمكن استخدام نفس القارنات في جميع التطبيقات، مما يبسط عملية حفظ المخزون.

بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام قارنات ذات أقطار أصغر لقضبان التسليح 12 مم و16 مم للبنية الفوقية وقواعد أعمدة الإنارة.

واحدة من المزايا الرئيسية لشركة Rolltec للمشاريع البعيدة هي إعداد آلتها الخفيفة جدًا. يتم دعم Rolltec بواسطة آلة يعمل بها شخص واحد، مما يوفر مستوى عالٍ من الإنتاجية. نظرًا لأن المعدات صغيرة نسبيًا وكانت جهود إعداد حديد التسليح تتم في وقت واحد على جانبي بناء الوصلة البحرية، فقد أرسلت Dextra ما يصل إلى 4 آلات على كل جانب من المشروع لدعم جهود الأساسات.

محلول أنبوب سونيتيك

مع وجود أكوام كبيرة يبلغ قطرها 2.5 مترًا وعمق 60 مترًا في المتوسط، كان لزامًا على شركة GS E&C إجراء اختبارات التسجيل الصوتي لفحص سلامة الأكوام الخرسانية، مما يتطلب تركيب 8 أنابيب في كل قفص.

لتحقيق طول أنبوب طويل للغاية وتحسين إنتاجية إعداد القفص، كان Dextra Sonitec هو الخيار المفضل للمقاول. بفضل وزنه الخفيف وميزة اتصال Push-Fit® الفريدة. توفر شركة Sonitec مرونة كافية أثناء بناء القفص، ورفع القفص وتجميعه، وإزالة الحاجة إلى عمليات لحام إضافية تستغرق وقتًا طويلاً.