مجموعة دكسترا | اتصالات موثوقة

يبحث
أغلق مربع البحث هذا.
يبحث
أغلق مربع البحث هذا.

San’ao Nuclear Power Plant 1&2, China

 

San’ao Nuclear Power Plant 1&2, China

 
 

دكسترا has successfully supplied 340,000 جريبتيك couplers for the anti-aircraft impact shell construction of the San’ao Nuclear Power Plant units 1 and 2, featuring the advanced HPR1000 Hualong reactors.

جريبتيك, recognized as the only 100% proofed splicing system, has gained the trust of over ten nuclear reactors globally, cementing its reputation for reliability and safety in high-stakes environments. The system’s stringent quality assurance processes ensure that each coupler meets the demanding standards required for nuclear applications, providing unparalleled performance and durability.

One of the standout features of جريبتيك is its high-productivity bar end preparation equipment. This state-of-the-art machinery boasts an impressive processing speed of 30 to 45 seconds per bar end, significantly enhancing construction efficiency. Additionally, the equipment is designed for operation by a single operator, optimizing workforce utilization.

Moreover, دكسترا is the first manufacturer of products for civil works construction whose quality management system is ISO 19443 certified for nuclear safety. This certification underscores دكسترا‘s commitment to the highest standards of safety and quality in the nuclear industry, reflecting the company’s dedication to excellence and reliability.

The San’ao Nuclear Power Plant project is a key component of China’s strategic initiative to expand its nuclear power capacity, which is vital for meeting the country’s growing energy needs while reducing carbon emissions. By supplying جريبتيك couplers, دكسترا is playing a crucial role in ensuring the safety and efficiency of this project.

 

فلامانفيل إي بي آر

فلامانفيل إي بي آر

فلامانفيل هو أول مفاعل تم بناؤه وفقًا لتصميم الجيل الجديد من EPR (المفاعل الأوروبي المضغوط)، بعد التصميم الصيني 100%. وستبلغ سعته 1.3 جيجاوات عند دخول الخدمة في عام 2019.

تتواجد شركة دكسترا في الموقع منذ بداية أعمال البناء في عام 2008 وحتى عام 2015.

بالنسبة لهذا المشروع المليء بالتحديات، قامت Dextra بتزويد حل Griptec لربط حديد التسليح من خلال شركائها المصنعين المحليين. تم دعم إعداد حديد التسليح بواسطة آلة إضافية تم وضعها في الموقع.

Griptec هو الحل المفضل لربط حديد التسليح في الصناعة النووية بفضل مستوى أدائه الفريد وعملية الاختبار التلقائي التي تختبر بشكل منهجي جميع الوصلات المنتجة كجزء من دورتها القياسية: ضمان أن 100% من الوصلات تؤدي أداءً أعلى من متطلبات المشروع.

تم استخدام أكثر من 800000 وصلة Griptec في المشروع، بما في ذلك 400000 مجموعة موضعية، مما يسمح بتوصيل قضبان التسليح ذات القطر الكبير دون تدويرها. تم تركيب وصلات Griptec على مبنى المفاعل وهيكل APC، بالإضافة إلى المباني المساعدة.

على وجه الخصوص، تم استخدام Griptec لتوصيلات الألواح الجاهزة الكبيرة.

 

Four sided panels with Griptec female sleeves and bridging studs

أربعة جوانب مع أكمام أنثوية من Griptec ومسامير تجسير

 

بفضل مجموعات الجسور، يمكن إعادة توصيل الألواح المربعة من أربعة جوانب مع التعامل مع احتمال عدم المحاذاة التي تحدث عند رفع القفص.

مضمار السباق الأولمبي

مضمار السباق الأولمبي

The Olympic Velodrome، الذي أعيدت تسميته الآن باسم Lee Valley VeloPark، هو منشأة رياضية متعددة الأغراض تقع في شرق لندن. تم بناء المنشأة في البداية لاستضافة دورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية في لندن عام 2012. لا يزال المرفق يتميز بمسارات الطرق ومسارات BMX ويستضيف مسابقات دولية لركوب الدراجات.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت Dextra Europe بتسليم حل Griptec لربط حديد التسليح إلى المقاولين Sir Robert Mcalpine وByrne للإنشاءات.

تم استخدام وصلات Griptec في الغالب لتوفير وصلات حديد التسليح العمودية في أعمدة مضمار السباق.

تم دعم حل Griptec الخاص بنا من قبل الموزع المحلي لشركة Dextra في لندن والذي يستضيف معدات Dextra Griptec اللازمة لبثق أكمام Griptec على حديد التسليح.

Griptec هو حل معتمد من CARES TA1-A وTA1-B وTA1-C، مما يجعله مناسبًا حتى لتطبيقات ربط حديد التسليح الأكثر تقدمًا ومتطلبات المشروع الصارمة.

رابط مطار بريسبان

رابط مطار بريسبان

رابط مطار بريسبان هو طريق سريع من منطقة الأعمال في بريسبان إلى الشمال الشرقي من المدينة في اتجاه المطار. ميزات وصلات مطار بريسبان

تم بناء الخط على شكل قطاعات. أجزاء من الخط تعمل بالفعل. ومن المخطط الانتهاء الكامل بحلول عام 2024.

شاركت Dextra منذ عام 2009 و2011 في تصميم وهندسة وتوريد عيون FRP Soft Eyes الكبيرة لنقاط الدخول/الخروج من TBM.

قبل إنشاء D-Wall، قامت Dextra بتصميم قفص FRP مع الأخذ في الاعتبار حجم آلة TBM وهامش الخطأ وقوى التربة والمزيد من معلمات التصميم.

بفضل خصائص مادة FRP، تقوم ماكينات حفر الأنفاق بقطع الجدار D في أقل وقت ممكن، مما يوفر الوقت في الموعد المحدد ويضمن الحالة المثالية لرأس ماكينة TBM.

في هذا المشروع، قامت Dextra أيضًا بتزويد قارنات التوصيل Griptec، المستخدمة كوصلات رأسية في الجدران D، والأكوام المشبكية والهياكل الفوقية للأنفاق. تم توريد أكثر من 80.000 قارنة توصيل من Griptec لأنفاق رابط مطار بريسبان.

الرجاء إدخال المعلومات الخاصة بك

اتصل بنا

   شارك معلوماتك معنا وسنقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.