خط SSP الماليزي هو الخط الثاني من شبكة مترو وادي كلانج. يهدف هذا المشروع بشكل رئيسي إلى توفير بنية تحتية أفضل للسكك الحديدية ونظام نقل أفضل لخدمة سكان ماليزيا المتزايدين.

التنقل عبر قلب العاصمة

سيربط خط السكك الحديدية الماليزي SSP سونغاي بولوه ببوتراجايا، مارًا بمركز كوالالمبور وضواحيها. بمحطاته الـ 35، من بينها 11 محطة متصلة بخطوط أخرى، سيُتيح خط SSP للمسافرين التنقل بسهولة من وإلى خطوط السكك الحديدية الحالية والمُخطط لها.
يتضمن نظام النقل بالسكك الحديدية إنشاء أكثر من 52 كيلومترًا: 13.5 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية تحت الأرض و38.7 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية المرتفعة. ومن المتوقع أن يصل عدد ركابه، عند تشغيله، إلى 529 ألف راكب يوميًا.

وصلات حديد التسليح للجدار D والبلاطة

بالنسبة لهذا المشروع الضخم للمترو، اختارت شركة المقاولات المشتركة MMC-Gamuda حل تعزيز قضبان التسليح الشهير من Dextra بارتيكمدعومة بثلاث مجموعات من معدات عالية الإنتاجية. تم تسليم حوالي ٢٠٠ ألف قطعة حتى أبريل ٢٠١٨.
دكسترا بارتيك استُخدمت هذه الوصلات لأغراض الإنتاجية. دُمّرت وصلات في الجدران الغشائية المحيطة بمحطات الأنفاق، مما وفّر نقاط ربط أفقية في مرحلة لاحقة من المشروع. بعد الحفر، تُستخدم الوصلات لتوصيل القضبان وبدء تركيب ألواح المحطة.

لمزيد من المعلومات حول حلولنا في ماليزيا، يرجى الاتصال بنا مكتب ديكسترا في كوالالمبور.