MRT Downtown Line هو خط مترو أنفاق تحت الأرض بطول 44 كيلومترًا يربط بين المناطق الشمالية الغربية والشرقية لجزيرة سنغافورة الرئيسية. ومن خلال 36 محطة، ينبغي أن ينقل في نهاية المطاف أكثر من نصف مليون مسافر يوميًا.

تم بناء الخط على شكل قطاعات. أجزاء من الخط تعمل بالفعل. ومن المخطط الانتهاء الكامل بحلول عام 2024.

شاركت Dextra منذ عام 2008 و2011 في تصميم وهندسة وتوريد FRP Soft Eyes الكبيرة لحزم المحطات المتعددة لمختلف المقاولين المعنيين.

تم تصميم وإنتاج ما مجموعه 19 Soft-Eyes (2) بواسطة Dextra لخط DTL. تُعد Soft-Eyes جزءًا من جدران D للمحطة ويتم وضعها عند مدخل/مخرج المحطة في كل محطة.

تم تصميم وإنتاج ما مجموعه 19 Soft-Eyes (2) بواسطة Dextra لخط DTL. تُعد Soft-Eyes جزءًا من جدران D للمحطة ويتم وضعها عند مدخل/مخرج المحطة في كل محطة.

قبل إنشاء D-Wall، قامت Dextra بتصميم قفص FRP مع الأخذ في الاعتبار حجم آلة TBM وهامش الخطأ وقوى التربة والمزيد من معلمات التصميم.

بفضل خصائص مادة FRP، تقوم ماكينات حفر الأنفاق بقطع الجدار D في أقل وقت ممكن، مما يوفر الوقت في الموعد المحدد ويضمن الحالة المثالية لرأس ماكينة TBM.

استكمالًا لـ Soft Eyes، قامت Dextra أيضًا بتزويد محطات مترو الأنفاق المختلفة بقارنات حديد التسليح من Bartec.

في الجدران D، يتم استخدام قارنة حديد التسليح (2) في الغالب كوسيلة لإجراء توصيل حديد التسليح في المرحلة الثانية. بمجرد الانتهاء من أعمال الحفر، يتم استخدام قارنات التوصيل لتوصيل شريط البداية بالجدار D من أجل بناء الألواح.

(1) تقوية العين الناعمة FRP في الجدار D قبل خفض القفص.

(2) قارنات حديد التسليح المعلقة لتوصيل بلاطة المحطة.