خط سيركل (CCL) هو خط نقل جماعي سريع تحت الأرض في سنغافورة. يمتد الخط بطول 35 كيلومترًا، ويضم 30 محطة، من دوبي غاوت إلى مارينا باي في المنطقة المركزية، ثم إلى هاربور فرونت.

إنه أحد أطول خطوط النقل السريع بدون سائق في العالم.

في عام 2013، تم الإعلان عن المرحلة السادسة من خط سيركل، وهو امتداد بطول 4 كم لإغلاق دائرة خط سكة حديد CCL نهائيًا من خلال ربط محطة HarbourFront بمحطة Marina Bay.

وهناك ثلاث محطات إضافية قيد الإنشاء ومن المتوقع أن يتم تشغيلها في عام 2025.

كانت الخبرة المعروفة والجودة في حلول تعزيز الخرسانة ضرورية لمعالجة هذا المشروع، وكانت شركة دكستر بارتيك تم اختيار وصلات لعدة أجزاء من هيكل خط الدائرة، بما في ذلك قضبان البداية والألواح ومفاصل الأعمدة.

وبحلول نهاية المشروع، سيتم تسليم ما يقرب من 200.000 قارنة توصيل في الموقع.

علاوة على ذلك، دكسترا تم توفير 3000 متر من قضبان التسليح المقواة بالبوليمر المقوى بألياف الزجاج (GFRP)، والتي يمكن أن تتميز ببعض الفوائد الرئيسية فيما يتعلق بقضبان التسليح المعدنية: وزن أخف، وعدم وجود خطر التآكل، وانخفاض قابلية جذب ضربات الصواعق.

وعلاوة على ذلك، دكسترا تم تكليفه بتعزيز الهيكل الخرساني للأنفاق: 8 عيون أستيك الناعمة تم استخدامها لتسهيل اختراق آلات حفر الأنفاق (TBM) من خلال جدران الحجاب الحاجز، وذلك بفضل هيكلها المبتكر القابل للقطع المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الزجاج (GFRP).