مترو الرياض هو مشروع ضخم لنظام النقل الحضري قيد الإنشاء في الرياض، المملكة العربية السعودية. وسيضم المشروع 85 محطة، مبنية على 6 خطوط عبور، بطول إجمالي للسكك الحديدية يبلغ 176 كيلومترًا. ومن المتوقع أن يخدم النظام ما لا يقل عن مليون مسافر يوميًا عند افتتاحه في عام 2018.

بالنسبة لمشروع البنية التحتية الضخم هذا، شاركت Dextra في العديد من المحطات والحزم.

أعمال الحفر

قبل الشروع في أعمال البناء العامة، خلال مرحلة الحفر المبكرة، يجب تثبيت الجدران الاستنادية مرة أخرى في الأرض المستقرة من أجل منع أي إزاحة للجدار. وهذا سيسمح بمواصلة الحفر في بيئة آمنة.

ولهذا الغرض، قامت شركة Dextra بتزويد المراسي الأرضية الفولاذية المثبتة في محيط المحطة. يعتمد كل نظام على شريط ملولب عالي الشد، يأتي مع صمولة ولوحة، ويتم حشوه لتوفير الترابط مع التربة.

لمزيد من المعلومات، يرجى الرجوع إلى صفحة المراسي الأرضية الفولاذية.

اتصالات الطوافة والعمودية

بارتيك تم توريد قارنات حديد التسليح للأعمال في المحطات. تم استخدام قارنات التوصيل للألواح والأعمدة والجدران. أحد التطبيقات النموذجية في هذا المشروع هو صب قارنات حديد التسليح في الخرسانة مع التسليح، ثم المضي قدمًا في توصيل شريط المرحلة الثانية في مرحلة لاحقة.

يمكن أيضًا استخدام قارنات التوصيل المثبتة بمسامير من شركة Unitec في أجزاء مختلفة من المشروع. عادةً ما يتم استخدام Unitec عندما يتم التخطيط للتداخل ولكن يبدو أن طول اللف قصير جدًا بحيث لا يمكن إجراء لصق آمن. في هذه الحالة، توفر شركة Unitec اتصالاً ملائمًا وكامل الأداء.