Industrial Bridge, Chile

نشر على نوفمبر 26, 2024نوفمبر 26, 2024 بواسطة Kansuda Visesthanakorn

Industrial Bridge, Chile

Dextra’s engineering expertise and innovative products played a pivotal role in the construction of the Industrial Bridge in Chile. As part of the project, Dextra supplied its رولتيك mechanical splice system, ensuring robust and reliable rebar connections. Additionally, headed bars were provided to enhance anchorage performance, a critical requirement for the bridge’s structural integrity.

The project also utilized سونيتيك crosshole sonic logging (CSL) testing tubes, facilitating thorough integrity testing of concrete piles, ensuring long-term safety and performance. These advanced solutions reflect Dextra’s commitment to supporting complex infrastructure projects with high-quality, tailored products.

The Industrial Bridge stands as a testament to modern engineering and showcases the critical role Dextra’s solutions play in shaping resilient and efficient infrastructure worldwide.

سابق

Pattullo Bridge Replacement, Canada

نشر على سبتمبر 4, 2024نوفمبر 8, 2024 بواسطة Kansuda Visesthanakorn

Pattullo Bridge Replacement, Canada

Dextra has proudly contributed to the construction of the Pattullo Bridge Replacement project in Canada, a vital infrastructure project that will enhance connectivity between Surrey and New Westminster. As part of this ambitious endeavor, Dextra supplied 100,000 بارتيك couplers, ensuring robust and reliable rebar connections from the bridge’s foundations to its towering pylons.

ال بارتيك couplers, known for their high performance and ease of installation, were integral in providing the necessary strength and durability required for this long-term infrastructure. Dextra’s involvement in the Pattullo Bridge project underscores the company’s commitment to delivering innovative solutions that support large-scale construction efforts worldwide. As the new bridge takes shape, it stands as a testament to the importance of reliable engineering components in building the infrastructure of tomorrow.

سابق

A66 Salzbachtal Bridge, Germany

نشر على يونيو 12, 2024يونيو 12, 2024 بواسطة Kansuda Visesthanakorn

A66 Salzbachtal Bridge, Germany

The A66 Salzbachtal Bridge, located in Wiesbaden, Hesse, is a 304-meter-long, four-lane motorway bridge on the A66. Originally constructed in the mid-20th century, the bridge has been subject to wear and tear due to increasing traffic loads and aging infrastructure.

Foundation piles are fundamental to the stability and longevity of bridge structures. Ensuring their integrity is crucial to preventing potential structural failures. دكسترا played a pivotal role by supplying approximately 10,000 linear meters of سونيتيك CSL (Cross Sonic Logging) tubes.

Sonic tubes are essential components in the CSL testing method, which is widely regarded as one of the most reliable techniques for assessing deep foundation integrity. سونيتيك, designed for easy installation within the reinforcement cage, facilitates accurate cross-hole sonic logging, allowing engineers to precisely detect and locate defects within the piles.

سابق

(Image credit: PORR Deutschland, Wilhelm Schütz)

جسر الخليج الجديد في سان فرانسيسكو

نشر على نوفمبر 5, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

جسر الخليج الجديد في سان فرانسيسكو

جسر الخليج الجديد هو مشروع هندسة مدنية كبير تم تنفيذه بين عامي 2002 و2013. وكان الهدف من المشروع هو استبدال جزأين من جسر الخليج المعرضين للزلازل بهيكل جديد مصمم لمقاومة الجهود الزلزالية.

بالنسبة لهذا المشروع، شاركت Dextra في جزأين من مشروع التجديد: الاقتراب من Bay Bridge على جانب سان فرانسيسكو، والجزء الشرقي من جزيرة يربا بوينا إلى أوكلاند.

زودت Dextra لهذا المشروع بارتيك أنظمة شريط الرأس. القضبان ذات الرأس هي عبارة عن قرص تثبيت مثبت على نهاية حديد التسليح الذي تم إعداده مسبقًا لنظام Bartec.

استخدام قضبان الرأس يوفر بديلاً ذكيًا ومدمجًا لخطافات حديد التسليح الطويلة في المناطق التي تكون فيها التعزيزات مزدحمة بشكل خاص. على عكس القضبان الخطافية، فإن القضبان ذات الرأس سهلة التثبيت بشكل خاص، حيث يمكن تثبيت المثبتات الطرفية على التعزيز في مرحلة لاحقة، بعد تثبيت التعزيز.

بالنسبة للاقتراب من Bay Bridgee في سان فرانسيسكو وYerba Buena Eastern Segment، تم استخدام قضبان Bartec Headed Bartec لتعزيز القص لأساسات الأعمدة، وكذلك في مفصلات الجسر.

تمت الموافقة على حل Bartec Headed Bars من قبل CALTRANS، وزارة النقل في كاليفورنيا، لجميع أحجام القضبان الإمبراطورية من #3 إلى #18. كما أنها معتمدة من قبل ICC-ES.

سابق

جسر هانوي نهات تان

نشر على نوفمبر 5, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

جسر هانوي نهات تان (فيتنام – جسر الصداقة الياباني)

جسر نهات ثان هو جسر مثير للإعجاب معلق بالكابلات ويمتد فوق النهر الأحمر ويقع شمال هانوي. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع 8.9 كيلومتراً، بما في ذلك الجسر الفعلي الذي يبلغ طوله 3.75 كيلومتراً.

يعد الجسر البوابة الجديدة إلى هانوي لأنه يقلل بشكل كبير من وقت النقل إلى مطار هانوي نوي بان، ثاني أكثر مطارات فيتنام ازدحامًا بالركاب.

تم افتتاح الجسر من قبل وزارة النقل الفيتنامية وافتتح للجمهور في 4 يناير 2015. ومنذ ذلك الحين تم تغيير اسم الجسر إلى "جسر الصداقة بين فيتنام واليابان".

شاركت Dextra في إنشاء جسر Nhat Tan منذ المرحلة الأولى من المشروع من خلال توريد المنتجات الشعبية مقرنات حديد التسليح بارتيكالرئيسية الربط حديد التسليح الحل في فيتنام تم استخدام وصلات Bartec في أجزاء مختلفة من المشروع: المقاربات، وأكوام الأساس، وأغطية الأكوام والمقاربات.

توفر قارنات التوصيل Bartec حلاً مناسبًا لربط حديد التسليح حيث يمكن استخدام نفس قارنة التوصيل القياسية للتوصيل القياسي (تدوير حديد التسليح إلى قارنة التوصيل) واتصال الموضع (قارنة التوصيل الدوارة فقط، عندما يكون من المستحيل تدوير حديد التسليح). قامت شركة Dextra بتوريد أكثر من 130.000 وصلة إجمالاً لهذا المشروع لرفع العناصر الثقيلة.

بالنسبة للعمليات المؤقتة لرفع وتثبيت مقاطع العارضة الجاهزة، قامت شركة Dextra أيضًا بتزويد 36 طنًا من قضبان PT عالية الشد.

قرطاجنة فيادوكتو ديل مانجلار

نشر على نوفمبر 5, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

قرطاجنة فيادوكتو ديل مانجلار

مشروع Viaducto del Manglar هو مشروع جسر بطول 5.3 كيلومتر يمتد فوق Ciénaga de la Virgen (مستنقع)، شمال مدينة قرطاجنة، كولومبيا. يهدف المشروع إلى تقليل الازدحام المروري عند الخروج من المدينة في منطقة زونا نورتي (المنطقة الشمالية).

ويعد الجسر، الذي يهدف إلى افتتاحه في عام 2018، جزءًا من مشروع طريق سريع أطول يربط مدينة قرطاجنة بمدينة بارانكويلا.

بالنسبة لهذا المشروع في كولومبيا، قامت Dextra بتزويد المقاول Rizzani de Eccher رولتيك مقرنات حديد التسليح و قضبان الرأس. تم تنفيذ عمليات تجهيز حديد التسليح من قبل موزع Dextra في كولومبيا.

قضبان الرأس تم استخدامها في القيسونات مسبقة الصب، المثبتة أسفل عوارض الجسر، كوسيلة لتقليل الازدحام الفولاذي في الأقفاص الفولاذية المقواة بشدة.

لمزيد من المعلومات حول حلول Dextra في كولومبيا، يرجى الاتصال بنا المكتب الإقليمي لأمريكا اللاتينية.
صور حقوق الطبع والنشر: كونسيون كوستيرا

سابق

جسر نهر ماندوفي المعلق

نشر على نوفمبر 5, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

جسر نهر ماندوفي المعلق

الجسر الثالث فوق نهر ماندوفي في جوا هو جسر مبدع يربط باناجي في تيسوادي تالوكا وبورفوريم في بارديز تالوكا بين الجسرين الحاليين لتخفيف الازدحام المروري على طول هذا الطريق. تم الإعلان عن افتتاحه في 27 يناير 2019.

باعتبارها واحدة من أطول الجسور المعلقة بالكابلات في الهند، فإن الجسر الممتد المكون من 4 حارات وعرض 21 مترًا وطول 620 مترًا وطول 3.6 كم يضيف جمالًا معماريًا إلى باناجي، حيث يرتفع 70 مترًا فوق مستوى سطح البحر مع أبراج خرسانية مركزية. متباعدة على مسافة 150 مترًا، مدعومة بـ 88 كابلًا على مستوى واحد، وترتيب إقامة الكابل من نوع القيثارة.

قامت Dextra بتوريد 1,170 مجموعة من أنظمة قضبان ما بعد الشد كاملة الخيوط بقطر 25، 32، 40، 50 و75 ملم، في درجة 830/1030 للاستخدام في تطبيقات مختلفة.

قضبان شماعات

الإجهاد العمودي

قضبان الإجهاد الأفقية

رفع القضبان

تثبيت جزء رأس الرصيف بغطاء الرصيف

تثبيت الدعم الأمامي على غطاء الرصيف

تثبيت دعامة الكابولي الأمامية على غطاء الرصيف

تثبيت الدعامات الوسطى والخلفية والمساعدة

سابق

جسر شامبلين الجديد

نشر على نوفمبر 5, 2022أكتوبر 2, 2024 بواسطة Sir Gwi

جسر شامبلين الجديد

جسر شامبلين الجديد هو جسر يبلغ طوله 3 كيلومترات ويمتد فوق نهر سانت لورانس عند المدخل الجنوبي الشرقي لمونتريال، في مقاطعة كيبيك (كندا). يعد جسر شامبلين أحد أكثر الجسور ازدحامًا في كندا ويلعب دورًا اقتصاديًا مهمًا لمدينتها حيث أنه جزء من خط سير الرحلة الرئيسي إلى الولايات المتحدة، ويمكن الوصول إليه على بعد 60 كم جنوبًا.

استبدال جسر شامبلين الأقدم

سيحل جسر شامبلين الجديد محل جسر شامبلين الحالي، الذي بدأ تشغيله في يونيو 1962. بدأ هيكل الجسر القديم يظهر عليه علامات التآكل منذ عام 1994. وبعد عدة حلول مؤقتة لضمان سلامة المستخدمين وإبقاء الجسر مفتوحًا، تم إنشاء مشروع بديل جديد. تم العمل عليه منذ عام 2007. وفي بعض الأوقات، سيكون الجسران بجوار بعضهما البعض حتى تتم إزالة الهيكل القديم بالكامل، مع التخطيط لإعادة تدوير معظم هيكله.

التركيز على مقاومة التآكل

حيث تم تصميم جسر شامبلين الجديد ليعمل لمدة 125 عامًا على الأقل ويتعامل مع 50 مليون سيارة معبر سنويًا. نظرًا للبيئة المسببة للتآكل نسبيًا الناتجة عن إزالة الجليد المتكرر على الطريق، تم التركيز بشدة على مقاومة التآكل للهيكل من خلال تركيب قضبان التسليح المزدوجة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في المناطق الحرجة.

بالنسبة لهذا المشروع، اقترح Dextra استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج رولتيك المقرنات والمراسي. تحل هذه المجموعة الفرعية من حلول Rolltec الشهيرة لدينا محل المنتجات الرئيسية لمجموعة Rolltec الخاصة بنا، وقارنات التوصيل والمثبتات، من خلال نسخة فولاذية مزدوجة بديلة محسنة.

ال حل رولتيك مناسب تمامًا للسوق الكندي ومعتمد من وزارة النقل في كيبيك. مع مشغل واحد لمعدات الخيوط ودورات 30 ثانية، فهي عالية الإنتاجية، وهي مثالية للبلدان ذات تكلفة العمالة المرتفعة مثل كندا.

تم تسليم أكثر من 10,000 قارنة توصيل من الفولاذ المقاوم للصدأ Rolltec لهذا المشروع، والتي تستخدم في الغالب في نطاق الجسر. تم استخدام قارنات التوصيل لربط التسليح على القضبان الكبيرة، من قطر القضيب 35 مترًا (#11) إلى 55 مترًا (#18)، وهو في الواقع أكبر قطر في مجموعة Rolltec الخاصة بنا.

بالإضافة إلى ذلك، تم تسليم حوالي 10,000 مثبت نهائي من الفولاذ المقاوم للصدأ من شركة Rolltec، بأحجام تصل إلى 55 مترًا (#18). تستخدم القضبان ذات الرأس Rolltec نفس نظام الخيوط الذي تستخدمه قارنة التوصيل، مما يؤدي إلى تبسيط عملية الإنتاج.

سابق

مومباي ترانس هاربور لينك

نشر على نوفمبر 5, 2022مارس 20, 2024 بواسطة Sir Gwi

مومباي ترانس هاربور لينك

مومباي ترانس هاربور لينك (MTHL) هو جسر طريق بطول 22 كم في الهند يربط منطقة مومباي الحضرية بمدينتها الفضائية نافي مومباي.

يُعرف الطريق أيضًا باسم Sewri-Nhava Sheva Trans Harbour Link الذي سيبدأ في Sewri، جنوب مومباي، ويعبر منطقة Thane Creek عبر جسر بطول 16.5 كم وينتهي في قرية Chirle، بالقرب من Nhava Sheva.

سيحتوي هذا المشروع الضخم على طريق سريع مكون من 6 حارات، بعرض 27 مترًا، بالإضافة إلى مسارين لمخارج الطوارئ: مع تقدير 70.000 مركبة يوميًا، سيساعد بشكل كبير في تخفيف الازدحامات المرورية سيئة السمعة في مومباي الكبرى. منطقة.

لقد مر أكثر من 35 عامًا منذ تصور هذا الحل في الأصل، ولم يبدأ البناء الفعلي إلا في عام 2018.

وبمجرد الانتهاء منه، سيكون أطول جسر بحري في الهند.

شاركت Dextra في هذا المشروع من خلال توريد أكثر من 30,000 أنبوب صوتي من Sonitec لتحديد السلامة الهيكلية والتجانس للخرسانة داخل الأكوام المشبكية باستخدام طريقة اختبار CSL (Cross Sonic Logging).

بفضل فتحة الجرس الكبيرة بشكل مريح والتي تسمح بالاتصال السلس بين أنبوبين، فإن نظام Sonitec سهل التركيب للغاية في أقفاص التعزيز.

سابق

فالنسيان بوسترينغ

نشر على نوفمبر 5, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

فالنسيان بوسترينغ

Valenciennes Bowstring هو مشروع بناء جسر بطول كيلومترين سيربط دوار Saint-Saulve بدوار Bruay-sur-l'Escaut (شمال). ويتميز بجسر بطول 76 مترًا، وهيكل هندسي مزدوج العارضة، وجسر للمشاة، وممر للحياة البرية.

قامت شركة Dextra بتزويد نظام قضبان الشد كشماعة للجسر المقوس على الممر الجانبي، بالتعاون مع شريكها المحلي Freyssinet، لضمان استقرار الهيكل.

نظام قضبان الشد ليس موثوقًا به فقط لأدائه العالي، ولكنه يأتي أيضًا بمعلمات مختلفة مثل حمل التصميم، تشطيب السطح، ومقاومة التآكل، لتناسب جميع المتطلبات الفنية والجمالية للمشروع.

سابق

التصنيف: الطرق والجسور