مجموعة دكسترا | اتصالات موثوقة

يبحث
أغلق مربع البحث هذا.
يبحث
أغلق مربع البحث هذا.

مطار هيثرو المبنى رقم 5

مطار هيثرو المبنى رقم 5

مطار هيثرو هو أكثر المطارات الدولية ازدحاما في المملكة المتحدة، ويقع على بعد حوالي 25 كم غرب وسط لندن.

شاركت Dextra في بناء المبنى رقم 5 والهياكل المرتبطة به.

بالنسبة لمطار هيثرو، قدمت شركة Dextra حلولها الأكثر تقدمًا لربط حديد التسليح: Griptec، والتي يتم توزيعها في المملكة المتحدة من قبل مصنعين خبراء محليين.

ونتيجة لأدائها العالي وموثوقيتها المتأصلة وتحميلها المنهجي لكل وصلة في ظروف المصنع وشهادتها الشاملة، فقد تم اختيار شركة Griptec من قبل كبار الاستشاريين على مستوى العالم. في المملكة المتحدة، تحمل شركة Griptec شهادات منتجات الربط الثلاث من CARES. هذا هو TA1-A، وTA1-B، وTA1-C.

بالنسبة لموزعينا الذين يقومون بصيانة تجهيزات حديد التسليح، يعتبر حل Griptec مريحًا ومنتجًا. وهي مدعومة بآلة ذكية، يديرها مشغل واحد، وتوفر أوقات دورات عالية الإنتاجية (حوالي 45 ثانية لكل قضيب تم إعداده) وتتضمن اختبارًا يثبت تحميل كل وصلة شريط/كم بشكل منهجي.

ومن ناحية المقاول، قدمت شركة Griptec طريقة بسيطة وفعالة وموثوقة لربط حديد التسليح في الأعمدة والجدران الحاجزة والألواح. كان أحد الطلبات في مطار هيثرو مخصصًا لسقف محطة مترو الأنفاق الجديدة. تم استخدام وصلات Griptec أيضًا لتوفير فتحات مؤقتة تسمح للرجال والمعدات بالتحرك بحرية عبر هيكل حديد التسليح ويمكن "إغلاقها" بسهولة باستخدام أطوال مفردة من حديد التسليح مع وصلات Griptec في كلا الطرفين.

بفضل تقنية الخيوط المتوازية، لا تحتاج Griptec إلى أي مفتاح عزم دوران عند قيمة محددة ويمكن التحقق منها من خلال فحص بصري بسيط، وهي ميزة كبيرة لتبسيط الجدول الزمني للمشروع والحفاظ على إنتاجية العمليات قدر الإمكان.

مطار دبي

مطار دبي

مطار دبي هو المطار الرئيسي في دولة الإمارات العربية المتحدة. المطار الشهير، الذي يقع على بعد بضعة كيلومترات شمال مدينة دبي، هو مقر شركة طيران الإمارات الشهيرة. مطار دبي الدولي هو المطار #1 في العالم من حيث حركة الركاب الدولية.

وقد شاركت شركة دكسترا الشرق الأوسط، التي تقع أيضًا في دبي، في العديد من مشاريع بناء مطار دبي، خاصة في الفترة من 2003 إلى 2005، لبناء المبنى رقم 3 والساحات المرتبطة به.

بالنسبة لمشروع دبي الداخلي، قامت شركة Dextra بتزويدها بمنتجاتها الشعبية
بارتيك حل قارنة التوصيل، حل قارنة حديد التسليح #1 في الإمارات العربية المتحدة. تم استخدام 1.5 مليون قارنة توصيل في مطار دبي الدولي.

البنية الفوقية

قدمت قارنات التوصيل من Bartec حلاً تقنيًا للسماح بإعادة توصيل تقوية المرحلة الثانية بين الأعمدة والكمرات، وبين الجدران والكمرات.

كما تم استخدام قارنات حديد التسليح أيضًا لإنشاء فتحات مؤقتة في التسليح، مما يسمح بمرور الأشخاص والمعدات.

أسس

تم استخدام قارنات التوصيل Bartec لأكوام الأساس. بالنسبة لهذا التطبيق، أصبحت القارنات جزءًا من عملية تصنيع القفص المتكاملة والمؤتمتة للغاية، مما يسمح بربط قضبان التسليح ذات القطر الكبير معًا في أقل وقت ممكن وزيادة إنتاج القفص إلى الحد الأقصى.

كمكمل لحل قارنة التوصيل لحديد التسليح من Bartec، تم استخدام أنابيب Dextra Sonitec لضمان التثبيت السريع وإعادة توصيل الأنابيب الصوتية على طول القفص. تتميز أنابيب Sonitec بسهولة تركيبها، وذلك بفضل فمها المطاطي Push-Fit، كما أنها سهلة التركيب في القفص بفضل رؤوسها الملحومة. تم تركيب أكثر من 1,800,000 متر من أنابيب سونيتيك في مطار دبي الدولي على مر السنين!

بانكوك BTS

بانكوك BTS

نظام النقل الجماعي في بانكوك (BTS) هو نظام قطار معلق حضري كبير يقع في جميع أنحاء بانكوك، عاصمة تايلاند. تم افتتاح النظام في عام 1999.

اعتبارًا من عام 2017، يتكون النظام من 24 محطة مرتفعة و37 كم من السكك الحديدية المرتفعة المنظمة في خطين رئيسيين يتقاطعان في محطة سيام المركزية.

ويشهد نظام BTS توسعة لخطيه الرئيسيين، ومن المتوقع أن تدخل قطاعات الخطوط والمحطات حيز التشغيل في عامي 2019 و2020.

أسس

بالنسبة للحزم المختلفة على مر السنين، قامت Dextra بتزويد أنابيب Sonitec، والتي تُستخدم لاختبار أساسات الأكوام الخرسانية أسفل المحطات والسكك الحديدية.

في المجمل، قامت Dextra بتزويد ما يقرب من 40,000 متر خطي من أنابيب Sonitec، وهي مسافة تعادل فعليًا طول نظام BTS نفسه.

أبراج

بالنسبة لوصلات القضبان العمودية، عرضت Dextra خدماتها
بارتيك اتصال.
بارتيك يسمح بربط أقفاص حديد التسليح الجاهزة بسهولة عن طريق استخدام قارنة توصيل حديد التسليح البسيطة، مما يسمح بتوفير الفولاذ مقارنة بالتداخل وتسريع عمليات الموقع.

في تايلاند، يتم دعم عملية الخيط من مصنع Dextra، الذي يقع في مكان مناسب في شمال شرق بانجوك. يتلقى المقاولون حديد التسليح المجهز بالفعل والمثبت باستخدام قارنة توصيل حديد التسليح الخاصة بهم.

مطار مومباي تشاتراباتي شيفاجي

مطار مومباي تشاتراباتي شيفاجي

مطار مومباي تشاتراباتي شيفاجي الدولي هو المطار الرئيسي الذي يخدم المطارات الدولية إلى مومباي. وهو المطار الثاني في الهند من حيث حركة الركاب.

شاركت Dextra في بناء المبنى رقم 2 والهياكل المرتبطة به، والتي تمت بين عامي 2009 و2013.

بالنسبة لمطار مومباي، سلمت Dextrade شعبيتها
بارتيك حل قارنات حديد التسليح، وهو الحل الرئيسي لقارنات حديد التسليح المستخدم في المشاريع الكبيرة في الهند.

تدير Dextra ساحة الخيوط الخاصة بها في مومباي وتتولى مسؤولية إعداد القضبان لهذا المشروع.

في موقع البناء،
بارتيك تم استخدامه على نطاق واسع للتوصيلات الرأسية (توصيلات الأعمدة الرأسية من شريط إلى شريط)، بالإضافة إلى التطبيقات الأفقية (من العمود إلى العارضة)، عادةً عند التسليح ⌀32 مم. تقدم شركة Bartec مستوى عالٍ جدًا من الأداء، مما يضمن أداء "كسر القضبان" على حديد التسليح المستخدم في مطار مومباي.

بالنسبة للمقاول (لارستين وتوبرو في هذا المشروع)،
بارتيك يقدم طريقة بسيطة وفعالة من حيث التكلفة لربط حديد التسليح.

بفضل تقنية الخيوط المتوازية وقضبان التسليح المجهزة بأطوال خيطية مختلفة، فإنها تتطلب نفس قارنة التوصيل للتطبيقات القياسية (عندما يمكن تدوير شريط واحد داخل قارنة التوصيل) والتطبيقات الموضعية (عندما لا يمكن تدوير أي قضيب). ميزة أنيقة تعمل على تبسيط حفظ المخزون ومنع عدم تطابق المنتج في الموقع.

توسيع محطة مدريد تشامارتن كلارا كامبوامور للسكك الحديدية

توسيع محطة مدريد تشامارتن كلارا كامبوامور للسكك الحديدية

يعد توسيع محطة مدريد تشامارتن كلارا كامبوامور للسكك الحديدية أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في إسبانيا. يهدف مشروع التوسعة إلى زيادة الطاقة الاستيعابية لمحطة السكة الحديد وتحسين تجربة الركاب بشكل عام. قامت شركة Dextra بتزويد 60,000 متر خطي من Sonitec، وهو أنبوب اختبار التسجيل الصوتي عبر الفتحات، لأعمال الأساسات بالمشروع.

تعد محطة مدريد تشامارتن كلارا كامبوامور للسكك الحديدية واحدة من أكثر محطات السكك الحديدية ازدحامًا في إسبانيا، حيث تخدم أكثر من 60 مليون مسافر سنويًا. كان مشروع التوسعة ضروريًا لتلبية الطلب المتزايد على خدمات القطارات في المدينة. تضمن المشروع بناء منصات ومسارات ومرافق جديدة للركاب.

تم اختيار شركة Dextra، وهي إحدى الشركات الرائدة في مجال توريد حلول البناء، لتزويد أنبوب اختبار التسجيل الصوتي ذو الفتحات المتقاطعة من شركة Sonitec لأعمال الأساسات في المشروع. يعد أنبوب Sonitec نظامًا متقدمًا للغاية يتيح إجراء قياسات دقيقة ودقيقة لسلامة الوبر. يستخدم النظام تقنية التسجيل الصوتي عبر الفتحات لتقييم حالة الأكوام، والتأكد من أنها قوية بما يكفي لتحمل وزن محطة السكة الحديد.

أتاح استخدام أنبوب اختبار التسجيل الصوتي عبر الفتحات الصوتية من شركة Sonitec لفريق البناء تنفيذ أعمال الأساسات بثقة وضمان السلامة الهيكلية للأكوام. قدم النظام بيانات في الوقت الحقيقي عن حالة الركيزة، مما مكن فريق البناء من اتخاذ قرارات مستنيرة وإجراء أي تعديلات ضرورية أثناء عملية البناء.

حقوق صورة البانر: UNStudio وb720 Arquitectura وEsteyco

مطار هونج كونج الدولي المبنى رقم 2

 

مطار هونج كونج الدولي المبنى رقم 2

يعد مطار هونغ كونغ الدولي (HKIA) مركزًا عالميًا للطيران، حيث يصنف بين أكثر المطارات ازدحامًا في العالم من حيث حركة البضائع والركاب. وكجزء من التزامها بالتميز والكفاءة، يهدف مشروع توسعة المبنى رقم 2 الأخير إلى تعزيز قدرة المطار وبنيته التحتية. وفي هذا المسعى الطموح، لعبت مساهمة Dextra دورًا محوريًا في ضمان نجاح المشروع.

ومع النمو المستمر في السفر الجوي وشحن البضائع، أدركت مطار هونج كونج الدولي الحاجة إلى توسيع وتحديث مرافقها لاستيعاب الطلب المتزايد. أصبحت المحطة رقم 2، وهي عنصر حيوي في البنية التحتية للمطار، محور مشروع توسعة واسعة النطاق. ولم تهدف عملية إعادة التطوير هذه إلى زيادة سعة الركاب فحسب، بل تهدف أيضًا إلى تعزيز الكفاءة التشغيلية وتوفير تجربة سلسة للمسافرين.

لعبت شركة Dextra، الشركة الرائدة في مجال توفير منتجات البناء الهندسية، دورًا حاسمًا في نجاح مشروع توسعة المبنى رقم 2. قدمت الشركة مثيرة للإعجاب 200 طن قضبان ما بعد الشد, على وجه التحديد حجم M78 وM88، الصف 1080. كانت هذه القضبان بعد الشد مفيدة في العديد من الجوانب الرئيسية لعملية البناء.

اتصال أبراج الرفع:

تضمن مشروع التوسعة هندسة معقدة، تتطلب التوصيل الدقيق لأبراج الرفع لضمان السلامة الهيكلية للمحطة الجديدة. قدمت قضبان Dextra بعد الشد التعزيز اللازم، مما يسمح باتصال آمن وموثوق بين الأبراج.

الرفع الثقيل لهيكل السقف:

تضمنت عملية إعادة تطوير المبنى رقم 2 تركيب هيكل سقف قوي وممتع من الناحية الجمالية. استلزم وزن وتعقيد السقف آلية رفع متطورة. قامت قضبان Dextra's Grade 1080 بعد الشد بتسهيل عملية الرفع الثقيل، مما يضمن وضع هيكل السقف بشكل آمن وفعال.

ومع استمرار مطار هونج كونج الدولي في الحفاظ على مكانته كشركة رائدة عالميًا في مجال الطيران، يبرز مشروع توسعة المبنى رقم 2 ومساهمة دكسترا الكبيرة كمثال رائع على الابتكار والتميز في تطوير البنية التحتية للمطار.

مترو ملبورن

مترو ملبورن: خمس محطات جديدة لمترو الأنفاق

تقوم خدمة السكك الحديدية الحضرية في مدينة ملبورن بتشغيل 226 قطارًا بستة عربات عبر 998 كيلومترًا من المسارات. يضم المترو 15 خطًا و222 محطة، ويخدم أكثر من 400 ألف مسافر يوميًا في جميع أنحاء المدينة.

في عام 2017، تم الإعلان عن بناء نفق بطول 9 كيلومترات وخمس محطات جديدة تحت الأرض لزيادة القدرة وتغطية إضافية لمنطقة ضواحي المدينة.

بدأ البناء في عام 2018. وشاركت شركة Dextra في المشروع من خلال تزويد موصلات حديد التسليح بمعدات إعداد حديد التسليح الآلية بالكامل لأعمال تقوية هيكل المحطات.

تم اختيار قارنات التوصيل Griptec بفضل الأداء الذي لا مثيل له في الشد والضغط والتعب، وتم تسليم 400000 وحدة.

علاوة على ذلك، زودت ديكسترا أيضًا:

  • 5,300 براغي من مجموعة GFRP Astec. يتم استخدامه في موقع كهف CBD. سمح عرض الكهف البالغ 19 مترًا ببناء نفقين تقليديين بطول 7 أمتار، تم بناؤهما بالتوازي مع الأجزاء الوسطى المؤمنة بمسامير GFRP CB، والتي يمكن قطعها لجعل المعرض أوسع.
  • تم استخدام 2400 GFRP Geotec GR45 – وتد 25 ملم بطول 11.8 مترًا لتأمين الوجه أثناء الحفر.
  • تم استخدام 900 مسمار تربة من نوع GFRP Astec ST50 – 41 لتأمين العديد من المحطات قيد الإنشاء. وبعضها يقع خارج حدود المشروع حيث يمكن أن يظل برنامج GFRP على الأرض خارج ممتلكاتهم ويمكن قطعه بسهولة لاحقًا.
  • تم استخدام 16 عينًا ناعمة في الجدار D وكومة مملة مكونة من خمس محطات.

تمكنت Dextra من دعم ومشاركة خبراتها في GFRP في مرحلة التصميم وإنتاج حلول على شكل GFRP وفقًا لتوقعات المالك. بفضل قابلية قطع GFRP، يمكن لآلة TBM المرور عبر الجدار d في وقت محدود دون أي أضرار.

ومن المقرر افتتاح نفق المترو ومحطاته الجديدة في عام 2025، ومن المتوقع أن يكون معلماً جديداً للمدينة.

(الصورة: هيو لويلين على https://bit.ly/2S0kbAG)

مطار أبو ظبي الدولي

مطار أبو ظبي الدولي

مطار أبو ظبي هو المطار الرئيسي في أبو ظبي، عاصمة دولة الإمارات العربية المتحدة، ويقع على بعد حوالي 15 كم شرق المدينة. أبو ظبي هو ثاني أكثر المطارات ازدحاما في دولة الإمارات العربية المتحدة، بعد مطار دبي الدولي.

شاركت Dextra في بناء مبنى المطار الجديد (المبنى رقم 3)، والذي سيدخل الخدمة في نهاية عام 2017، مما يعزز بشكل كبير قدرة المطار ويسمح بتقديم بوابات جديدة للطائرات الكبيرة مثل A380.

شاركت Dextra في عدة أجزاء من المبنى الجديد: الأساس والهياكل الخرسانية والسقف والواجهة.

الأساسات والهياكل الخرسانية

بالنسبة لأكوام الأساس،
بارتيك وقد تم استخدام قارنات التوصيل لإعادة ربط الأقفاص الجاهزة لصنع أكوام الأساس، بالإضافة إلى التطبيقات الخرسانية الأخرى. حل يكمله استخدام
أنابيب التسجيل الصوتية سونيتيك. يتم تسليم الأنابيب، المستخدمة في اختبار سلامة Crosshole Sonic Logging، عن طريق شرائح يمكن إعادة توصيلها بسهولة يدويًا بفضل فتحة الجرس الخاصة بها، مما يوفر الوقت عند التثبيت. تم تركيب ما مجموعه 650,000 قارنة Bartec وأكثر من 110,0000 أنبوب Sonitec في محطة المطار الأوسط بأبوظبي.

التسقيف والواجهة

بالنسبة لهيكل السقف، دعم فريق Dextra الهندسي توفير حلين هيكليين مخصصين.

بالنسبة لجميع التطبيقات التي تتطلب أعضاء هيكلية للعمل بالضغط، قامت Dextra بتوفير حل Compression Strut الخاص بها. تتميز دعامة الضغط بسهولة التركيب بفضل نهاية الشوكة، وتسمح بسهولة بإجراء تعديلات طفيفة على الطول عند كل شوكة. تم تركيب إجمالي 529 دعامة ضغط في هذا المشروع.

بالنسبة للجمالونات التي يكون الجهد فيها متوترًا، قامت Dextra بتزويدها أنظمة شريط التوتر. على غرار الدعامات الضغط، قضبان التوتر يمكن تركيبه بسهولة بفضل أطراف الشوكة، ويوفر إمكانية التعديل عند الشوكات وشدادات الخط. تم اختيار مجموعة Dextra المقاوم للصدأ لهذا التطبيق، مما يضمن جماليات لا مثيل لها بفضل تشطيب سطح المرآة.

مترو دلهي المرحلة 3

مترو دلهي المرحلة 3

مترو دلهي هو أكبر نظام نقل سريع وأكثرها ازدحامًا في الهند، ويخدم دلهي ومدنها التابعة غازي أباد وفريد أباد وجورجاون ونويدا وباهادورجاره وبالابجاره. وتقوم بتشغيل أكثر من 2700 رحلة يوميا.

ويتكون النظام حاليًا من 10 خطوط مرمزة بالألوان تمر عبر 253 محطة بطول إجمالي يبلغ 348 كيلومترًا، بما في ذلك مزيج من المحطات تحت الأرض والمحطات الأرضية والمرتفعة.

تم تقسيم تطوير الشبكة إلى مراحل. تم الانتهاء من المرحلة الأولى والمرحلة الثانية بحلول عامي 2006 و2011، على التوالي. وتضم المرحلة الثالثة 35 محطة تحت الأرض و3 خطوط جديدة بإجمالي 167 كيلومترًا، ومن المقرر أن يتم الانتهاء من معظمها بنهاية عام 2020.

ويبلغ إجمالي طول الممرات تحت الأرض في المرحلة الثالثة 54 كيلومترًا، أي أكثر من 20 كيلومترًا أطول من إجمالي المقاطع تحت الأرض في المرحلتين الأولى والثانية مجتمعتين، مما يجعلها واحدة من أكثر مراحل البناء صعوبة.

تم استخدام أكثر من 20 آلة حفر أنفاق في وقت واحد لتسريع أعمال النفق من خلال 10 آلات حفر دكسترا الناعمة المثبتة في جدران الحجاب الحاجز. بفضل الطبيعة القابلة للقطع لقضبان GFRP (البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية)، يمكن لآلات TBM الدخول أو الخروج من الأعمدة/المحطات في دقائق قليلة.

علاوة على ذلك، تم استخدام 450 مجموعة من المراسي النشطة لتثبيت الجدران أثناء أعمال الحفر. المراسي مصنوعة أيضًا من GFRP، وبالتالي يمكن حفر الأوتار بواسطة أي معدات قياسية، ولا يلزم إزالة المرساة.

علاوة على ذلك، تم تركيب حوالي 2.3 مليون وصلة بارتك لربط حديد التسليح في أجزاء مختلفة من الهياكل الخرسانية للمحطات. Bartec هو نظام أداء لكسر القضبان، مصمم لتحمل أداء شد نهائي يصل إلى 800 ميجا باسكال.

تم أيضًا إدخال 2800 مجموعة من أنظمة الشد اللاحق Shear Key في الحجز الخرساني كحاجز زلزالي دائم لربط قطاعات المترو المرتفعة.

مطار الملك عبد العزيز الدولي (KAIA)

مطار الملك عبد العزيز الدولي (KAIA)

مطار الملك عبد العزيز الدولي (KAIA) هو مطار دولي يقع في جدة، المملكة العربية السعودية.

المطار، الذي سمي على اسم مؤسس المملكة العربية السعودية، الملك عبد العزيز آل سعود، هو ثالث أكبر مطار في البلاد وأكثر المطارات ازدحاما.

لديها أربع محطات ركاب عاملة: الصالة الشمالية، الصالة الجنوبية، صالة الحج، والمبنى رقم 1. تم إنشاء صالة الحج خصيصًا للحجاج المسلمين الذين يسافرون إلى مكة كل عام لأداء فريضة الحج.

قامت Dextra بتوريد أكثر من 300,000 قارنة توصيل من Bartec تم تركيبها في الجسور والتبادل، والأنفاق، ومحطة السكك الحديدية، والمحطة الطرفية، وبرج مراقبة الحركة الجوية، وهياكل مواقف السيارات.

الرجاء إدخال المعلومات الخاصة بك

اتصل بنا

   شارك معلوماتك معنا وسنقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.