محطة باراديب الدولية للشحن (PICT) عبارة عن رصيف متعدد الأغراض للتعامل مع البضائع النظيفة في ميناء باراديب، الواقع على الساحل الشرقي للهند، بين كولكاتا وفيساكاباتنام.

ويبلغ عمق الرصيف 17.1 مترًا وطوله 450 مترًا، مما سيسهل التعامل مع السفن ذات الحجم الكبير التي تصل حمولتها الساكنة إلى 125 ألف طن.

سيتم استخدام الرصيف متعدد الأغراض للتعامل مع حركة الحاويات، بما في ذلك البضائع غير الخطرة والخالية من الغبار مثل منتجات الحديد والصلب والأسمدة الجاهزة والحبوب الغذائية والسكر.

قامت Dextra بتوريد ما يقرب من 370 طنًا من أنظمة Marine Tie Bar، بأحجام M105 وM76، درجة 500، بالإضافة إلى الملحقات: قارنات التوصيل، وشدادات دوارة، وألواح دوارة، وصواميل دوارة، وألواح دوارة مع مقاعد زاوية.

تم استخدام أنظمة قضبان الربط للتوصيل مع الجدران العازلة الخرسانية عند كلا الطرفين، من أجل الحفاظ على هيكل الرصيف.

مع بدء تشغيل الرصيف الجديد في عام 2018، سيحتوي الميناء على إجمالي 18 رصيفًا: 13 رصيفًا للبضائع، ورصيفين لناقلات النفط، و3 ناقلات نفط خام، ومرسى أحادي النقطة لمناولة ناقلات النفط الخام.

مصادر الصور: قناة JM BAXI GROUP على اليوتيوب: https://www.youtube.com/watch?v=k9-VV3nlT58

ميناء المحرق هو ميناء استراتيجي يقع على بعد 240 كيلومترًا من أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة.

ويتضمن مشروع التطوير البحري توسيع جدار الرصيف حتى 480 مترًا مع أرصفة إضافية، وتعميق المنشأة إلى 8 أمتار، وتطوير ستة منحدرات إضافية للرصيف وأرصفة إضافية لتمكين عمليات الرفع الثقيل.

قامت شركة Dextra بتوفير 407 أطنان من قضبان الربط البحرية بحجم M103 درجة 700 لربط الجدران البحرية بجدران التثبيت.

ويهدف المشروع إلى تعزيز البنية التحتية لميناء المحرق وقدراته الخدمية حتى يتمكن من دعم المشاريع البحرية والضخمة في صناعة النفط والغاز بشكل أفضل.

مصدر الصور: https://wadeadams.com/projects/mugarraq-port-construction/

يقع ميناء التاميرا على شواطئ خليج المكسيك في التاميرا تاماوليباس ويتصل بـ 125 ميناء عبر العالم. يخدم الميناء منطقة مهمة من النشاط الاقتصادي والصناعي في البلاد. يتعامل مع المواد السائبة السائلة والجافة والبتروكيماويات والغاز الطبيعي المسال والحاويات والبضائع العامة.

يعد توسيع محطة الاستخدام المتعدد لميناء التاميرا جزءًا من الخطة الرامية إلى جعل المكسيك منصة لوجستية عالمية. تم اختيار قضبان ربط Dextra البحرية لترسيخ الجدران البحرية أثناء التوسيع. تم توريد 174 طن من قضبان الربط درجة 700.

علاوة على ذلك، تم استخدام Sonitec، وهو حل أنبوب صوتي، لاختبار CSL (التسجيل الصوتي عبر الفتحات) لأكوام الأساس للرصيف. إنه يسهل السلامة الهيكلية والتجانس للخرسانة داخل الأكوام عن طريق قياس سرعة نبضات الموجات فوق الصوتية.

مصدر الصور: Altamira Port Handbook 2008-2009، من إنتاج Land & Marine Publications Ltd نيابة عن Administración Portuaria Integral de Altamira, SA de CV (API Altamira)

ميناء سيت هو ميناء بحري كبير مفتوح على البحر الأبيض المتوسط. إنه أكبر ميناء صيد في جنوب فرنسا. كما أنه يخدم العديد من وصلات العبارات المتجهة إلى طنجة ووجهات أخرى في شمال أفريقيا.

يرغب ميناء سيت والراعي الرئيسي له، منطقة لانغدوك روسيون، في زيادة سعة الحاويات في الميناء عن طريق إضافة رصيف جديد (رصيف H، بعمق 15 مترًا) إلى البنية التحتية الحالية. وسيعمل الرصيف الجديد على زيادة سعة المناولة والتخزين للحاويات.

لدعم المقاول Soletanche-Bachy في بناء هذا الهيكل الجديد، قامت Dextra بتصميم وتسليم 74 مجموعة من قضبان الربط البحرية. أنظمة قضبان الربط التي تم تسليمها هي الأكبر المتوفرة حاليًا في مجموعتنا: M160.

تسمح التجميعات ذات القطر الكبير بتقليل عدد المجموعات التي يلزم تركيبها عن طريق زيادة المسافة بين كل قضيب.

تم تثبيت مجموعات قضبان الربط الطويلة في الجدار D من خلال تركيب أقفاص الكرة، والتي تسمح بزاوية دوران قدرها 10 درجات في جميع الاتجاهات.

تم تركيب أقفاص الكرات في تقوية الجدار D وصبها في الخرسانة. بعد الحفر، كانت أقفاص الكرة مفتوحة للسماح بإعادة توصيل الأطراف الملولبة للقضبان.