مجموعة دكسترا | اتصالات موثوقة

يبحث
أغلق مربع البحث هذا.
يبحث
أغلق مربع البحث هذا.

One Lake Club, Romania

 

One Lake Club, Romania

 

One Lake Club is a prestigious project promises to redefine luxury living in the Romanian capital. It aims to set new standards in urban living, offering residents an unparalleled blend of elegance, comfort, and functionality. The project encompasses a range of residential and recreational facilities, including luxury apartments, lush green spaces, and state-of-the-art amenities. With its ambitious vision and meticulous attention to detail, One Lake Club represents a beacon of modern architectural excellence in Bucharest.

As construction progresses on this ambitious venture, ensuring the structural integrity of the building is paramount. This is where Dextra’s Bartec couplers come into play. Renowned for their reliability and versatility, Bartec BF couplers provide robust connections between reinforcing bars, enhancing the strength and durability of concrete structures. In the case of the One Lake Club project, these couplers are specifically tailored for temporary opening applications, offering flexibility and efficiency in construction processes.

The 12mm Bartec BF couplers serve as the linchpin in the construction workflow, enabling seamless integration of reinforcing bars within the concrete framework. Their innovative design ensures quick and easy installation, minimizing construction time while maximizing safety and performance. By facilitating temporary openings in the concrete structure, these couplers enable efficient access for maintenance, inspection, and future modifications, thereby streamlining the construction process and ensuring long-term durability.

 

Uniqlo & Hive Indonesia Warehouse

 

Uniqlo & Hive Indonesia Warehouse

 

Indonesia’s building construction has spurred a need for rapid and efficient construction methods capable of meeting the demands of a burgeoning population. Precast construction has emerged as a solution to these challenges as it helps minimize on-site labor requirements, accelerates project timelines, and ensures consistent quality.

At the heart of successful precast construction lies the seamless connection between structural elements. Dextra supplied Groutec precast couplers for projects around the world, including Indonesia. Groutec in size 20mm were used in the Uniqlo & Hive Indonesia warehouse building project for joining precast columns, facilitating rapid and reliable assembly while ensuring structural integrity.

The couplers have minimized on-site labor requirements and accelerated project milestones. This not only translates to cost savings but also ensures timely delivery, allowing the building to fulfill its intended purpose sooner. Additionally, the couplers’ high-strength steel composition and stringent quality control measures guarantee robust connections that withstand the rigors of dynamic structural loads.

 

EnergyConnect – محطة ويتنس بورونجا الفرعية

EnergyConnect – محطة ويتنس بورونجا الفرعية

برز مشروع EnergyConnect كمبادرة رائدة من شأنها إحداث ثورة في تقاسم الكهرباء بين نيو ساوث ويلز (NSW)، وفيكتوريا، وجنوب أستراليا. في قلب هذا المشروع التحويلي تكمن مساهمة Dextra التي لا غنى عنها - حيث تقوم بتوريد ما يقرب من 30.000 متر من قضبان التسليح المصنوعة من البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية (GFRP) بأقطار 13 مم و25 مم و38 مم. وهذا لا يمثل خطوة هائلة في مجال البناء فحسب، بل يدفع أيضًا رؤية مستقبل أكثر استدامة وترابطًا.

مشروع إنيرجي كونيكت

يعد مشروع EnergyConnect بمثابة شهادة على التزام أستراليا بتعزيز البنية التحتية للطاقة وتعزيز التعاون بين الدول. يهدف هذا المشروع إلى إنشاء شبكة قوية لنقل الكهرباء من شأنها تمكين التقاسم الفعال لموارد الطاقة عبر ثلاث ولايات. مع تحول أستراليا نحو حلول طاقة أنظف وأكثر استدامة، يلعب مشروع EnergyConnect دورًا محوريًا في تعزيز شبكة كهرباء مرنة ومترابطة.

مساهمة دكسترا

قامت شركة Dextra بتزويد كمية كبيرة من حديد التسليح GFRP، مما يوضح التزامها بتوفير مواد البناء المتطورة والمستدامة. يعد استخدام حديد التسليح GFRP بمثابة تغيير جذري في صناعة البناء والتشييد، حيث يوفر بديلاً مقاومًا للتآكل لتسليح الفولاذ التقليدي.

تم دمج 30.000 متر من حديد التسليح GFRP، والتي تتراوح أقطارها من 13 ملم إلى 38 ملم، بشكل استراتيجي لتعزيز خطوط النقل الكهربائية وهياكل المحطات الفرعية. وهذا لا يعزز السلامة الهيكلية للبنية التحتية فحسب، بل يتماشى أيضًا مع الهدف الأوسع المتمثل في الحد من التأثير البيئي لأنشطة البناء.

مزايا حديد التسليح GFRP

إن حديد التسليح GFRP، والمعروف أيضًا باسم حديد التسليح المصنوع من البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية (FRP)، يقدم العديد من المزايا لطاولة البناء. على عكس حديد التسليح التقليدي، فإن حديد التسليح GFRP مقاوم للتآكل، مما يجعله خيارًا مثاليًا للمشاريع في المناطق ذات الظروف البيئية الصعبة. ويستفيد مشروع EnergyConnect، الذي يمتد على ولايات متعددة ذات مناخات متنوعة، بشكل كبير من هذه الخاصية المقاومة للتآكل، مما يضمن طول عمر البنية التحتية ومتانتها.

علاوة على ذلك، فإن حديد التسليح GFRP أخف بكثير من الفولاذ، مما يسهل النقل والمناولة أثناء عملية البناء. ويساهم هذا في زيادة الكفاءة وخفض تكاليف العمالة، مما يجعله خيارًا جذابًا للمشاريع واسعة النطاق مثل EnergyConnect.

ليم شابانج

ليم شابانج

يعد ميناء لايم تشابانغ، الواقع على خليج تايلاند، أكبر الموانئ وأكثرها ازدحامًا في تايلاند، قبل ميناء بانكوك، ورابع أكثر الموانئ ازدحامًا في جنوب شرق آسيا. يقع في منطقة تشونبوري، على بعد بضع ساعات بالسيارة من منشأة الإنتاج الرئيسية في بانكوك ودكسترا.

شاركت Dextra مع المقاول الإيطالي التايلاندي في هندسة وتوريد الهياكل الفولاذية خلف رصيف Laem Chabang الجديد.

قامت شركة Dextra بتصميم وتوريد أنظمة قضبان الربط البحرية الخاصة بها من الدرجة 700، وهي الأعلى في مجموعتنا.

توفر الدرجات الأعلى نسبة أداء/فولاذ محسنة مقارنة بالدرجات 355/510 و500/660، مما يسمح باختيار قضبان ذات قطر أصغر مما يوفر في نهاية المطاف وفورات في الفولاذ ويسهل جهود اللوجستيات والتركيب.

تم تثبيت القضبان التي تصنع الأوتار الطويلة في أكوام خرسانية وربطها بشدادات وقارنات.

تم توريد إجمالي 206 أطنان من قضبان الربط البحرية لمشروع توسعة لايم تشابانج.

مبارك الكبير

مبارك الكبير

مبارك الكبير هو ميناء بحري كبير، يقع في جزيرة بوبيان شرق الكويت، وهو مفتوح باتجاه الخليج العربي.

شاركت شركة Dextra في المرحلة الثانية من المرحلة الأولى من البناء، بين عامي 2011 و2012، جنبًا إلى جنب مع Hyundai E&C، المقاول في هذا المشروع.

بالنسبة لهذا المشروع الكبير، قامت شركة Dextra بتزويد قضبان الربط البحرية لترسيخ رصيف منشأة التفريغ.

يستفيد النظام المقدم من قضبان ربط Dextra ذات الأقطار الكبيرة M134، المثبتة في الحوائط المجمعة بفضل أقفاص الكرة (قدرة الدوران ± 10 درجات في جميع الاتجاهات) والصواميل المقيدة (قدرة الدوران ± 5 درجات في جميع الاتجاهات).

لاستيعاب الأوتار الطويلة، وتوفير طول التعديل وتوفير مرونة إضافية أثناء التثبيت، تمت أيضًا إضافة شدادات دوارة وقارنات التوصيل المفصلية (± 90 درجة تعديل رأسي) عند الحاجة.

محطة مانيلا الدولية للحاويات (MICT) – الرصيف 7

محطة مانيلا الدولية للحاويات (MICT) – الرصيف 7

في عام 1988، فازت شركة International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) بامتياز لمدة 25+25 عامًا لتشغيل محطة مانيلا الدولية للحاويات (MICT)، وهي إحدى المحطات الثلاث في ميناء مانيلا.

منذ ذلك الحين، زادت MICT طاقتها السنوية خمسة أضعاف، لتصبح أكبر وأحدث محطة حاويات في الفلبين.

وتعتبر الآن على قدم المساواة مع أفضل المحطات الطرفية في العالم بفضل كفاءاتها المضمونة وأنظمتها التشغيلية والإدارية الحديثة.

MICT Berth 7 هو مشروع توسعة للرصيف 6 الحالي والذي سيساعد في تخفيف الازدحام في ساحات الحاويات خارج الرصيف.

شاركت Dextra في المشروع من خلال توريد 110 مجموعة من قضبان الربط البحرية، درجة 700، وقطر القضيب 85 مم كمرسى لربط الجدار الخرساني الرئيسي المصبوب فوق أكوام فولاذية أنبوبية بجدار مرساة من الصفائح المتصلة بعارضة سكة حديد الرافعة.

تقدم Dextra حل قضبان الربط البحري الخاص بها في 3 درجات من الفولاذ، يصل إلى إجهاد إنتاج يصل إلى 700 ميجاباسكال وقطر 22 سنًا، مما يسمح بالتوافق الوثيق مع متطلبات الأداء والاستخدام الاقتصادي للمواد.

محطة حاويات العقبة

محطة حاويات العقبة

تقع محطة حاويات العقبة (ACT) على الشواطئ الشمالية لخليج العقبة، في الجزء الجنوبي من الأردن. وهي محطة الحاويات الوحيدة في الأردن، وثاني أكبر محطة على البحر الأحمر من حيث القدرة الاستيعابية.

شاركت دكسترا في إنشاء الرصيف الجديد لمحطة ميناء حاويات العقبة بين عامي 2011 و2012، كجزء من مشروع يهدف إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للمحطة إلى 1.2 مليون حاوية نمطية. بدأ التوسع عملياته في عام 2013.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت Dextra بتوريد منتجاتها قضبان التعادل البحرية حلول لشركة BAM الدولية. تم توريد القضبان من الدرجة 500 بحجمين مختلفين: M105 وM125.

تم توصيل الأوتار الطويلة بالجدار المجمع من جانب واحد باستخدام قفص Dextra Ball Cage، مما يسمح بزاوية متعددة الاتجاهات تبلغ ± 10 درجات، مما يسهل عملية التثبيت بشكل كبير بينما يعالج في نفس الوقت تسوية التربة المحتملة.

على الجدار المقابل، تم تثبيت قضبان الربط باستخدام لوحة دوارة وصواميل، مثبتة فوق عوارض الجدار. تسمح ملحقات Dextra الدوارة أيضًا بزاوية دوران تبلغ ±7 درجات في كل اتجاه.

لمزيد من المعلومات حول حلولنا البحرية في الشرق الأوسط، يرجى الرجوع إلى موقعنا دبي مكتب

ميناء دوالا

ميناء دوالا

ميناء دوالا هو ميناء بحري كبير مفتوح على المحيط الأطلسي، وهو جزء من مقاطعة ووري في الكاميرون. وهو الميناء الرئيسي للكاميرون وأكثر موانئ أفريقيا الوسطى ازدحاما، مع اتفاقيات تسمح له بخدمة دول تشاد وجمهورية أفريقيا الوسطى، التي لا تستفيد من الوصول المباشر إلى البحر.

لدعم خطة التطوير الطموحة لميناء أوتونوم دي دوالا، تعمل شركة Dextra مع المقاول BESIX لهندسة وتوريد الهياكل الفولاذية التي تدعم Douala Pier 51، وهو جدار رصيف بطول 165 مترًا.

قامت Dextra بتصميم وتوريد أنظمة قضبان الربط البحرية في عام 2015 بقطر M100 وفي الدرجة 700، وهي الأعلى في مجموعتنا. توفر الدرجات الأعلى نسبة أداء/فولاذ محسنة مقارنة بالدرجات 355/510 و500/660، مما يسمح باختيار قضبان ذات قطر أصغر مما يوفر في نهاية المطاف وفورات في الفولاذ ويسهل جهود اللوجستيات والتركيب.

تم ربط القضبان التي تصنع الأوتار الطويلة، التي يصل طولها إلى XXX مترًا، بشدادات وقارنات. تم تثبيت القضبان في الجدران المجمعة بفضل استخدام ملحقات Captive Nuts، والتي تسمح بزاوية دوران متعددة الاتجاهات تبلغ 5 درجات لتسهيل التثبيت.

ميناء طنجة المتوسط 2

ميناء طنجة المتوسط 2

طنجة المتوسط 2 هو توسعة لطنجة المتوسط، وهو ميناء بحري متعدد الأغراض بالمياه العميقة يقع على بعد بضعة كيلومترات شرق طنجة في المغرب، في مواجهة جبل طارق.

وتهدف توسعة الميناء إلى زيادة القدرة السنوية للميناء، وهو الأكبر في أفريقيا، بمقدار 5.2 مليون حاوية.

بالنسبة لمشروع البنية التحتية الكبير هذا، قامت شركة Bouygues، المقاول الداعم لشركة Dextra، بتوفير حل ربط حديد التسليح لتعزيز القيسونات.

قامت Dextra بتوفير حل Rolltec الخاص بها، وهو معتمد من AFCAB، وهو أحد متطلبات هذا المشروع. تم تركيب جهازي Rolltec لدعم أنشطة الخيوط: إجمالي 360,000 خيط (180,000 قارنة توصيل Rolltec).

تم استخدام قارنات التوصيل في تقوية الغواص، والتي كان طولها يتراوح من 20 إلى 24 مترًا. المقرنات المقدمة:

 

  • فتحات مؤقتة لحل مشاكل الازدحام في التسليح داخل الغواص. تسمح قارنات حديد التسليح بإنشاء ممر آمن للرجال والمعدات أثناء مرحلة التثبيت.
  • التوصيلات الأفقية من الجدار إلى البلاطة (من داخل محيط الغواص إلى البلاطة). بالنسبة لهذا التطبيق، تم ترك القارنات معلقة، مما يسمح لنموذج الانزلاق بالارتفاع.

MA Tanger Med 2 Case Study Rolltec MA Tanger Med 2 Case Study Rolltec1

 

لمزيد من المعلومات وأمثلة التطبيقات الإضافية في هذا المشروع، يرجى الرجوع إلى دراسة الحالة المخصصة لدينا.

image03

تحميل دراسة الحالة

ميناء أوتونوم دي بوانت نوار

ميناء أوتونوم دي بوانت نوار

Port Autonome de Pointe-Noire هو ميناء بحري كبير مفتوح على المحيط الأطلسي وجزء من جمهورية الكونغو. يرتبط الميناء بالعاصمة برازافيل عبر خط سكة حديد بطول 500 كيلومتر.

يلعب الميناء البحري دورًا مهمًا في تنمية المنطقة ويساهم في نمو التجارة مع الدول المجاورة (جمهورية الكونغو الديمقراطية وأنجولا والجابون). ويمر أكثر من 600 ألف شخص سنويا عبر ميناء بوانت نوار، وهو رقم في نمو مستمر.

لدعم خطة التطوير الطموحة لشركة PAPN، عملت Dextra مع المقاول SAIPEM لهندسة وتوريد الهياكل الفولاذية خلف العديد من أرصفة Pointe-Noire التي يبلغ عمقها 16 مترًا.

بين عامي 2011 و2012 لبناء الرصيف G، قامت Dextra بتوريد ما يقرب من 1000 طن من قضبان الربط البحرية من الدرجة 700، وهي الأعلى في مجموعتنا. توفر الدرجات الأعلى نسبة أداء/فولاذ أعلى، مما يسمح باختيار قضبان ذات قطر أصغر مما يوفر في النهاية جهود اللوجستيات والتركيب.

قامت Dextra أيضًا بتزويد Waling Beams المثبتة على جدران Combi. تعمل عوارض Waling كواجهة بين الجدران الفولاذية وقضبان الربط ذات القطر الكبير. نظرًا لأن Waling Beams تدعم القضبان، فإن شكلها وتباعدها وتركيبها يعتمد بشكل كبير على تكوين قضبان الربط. لضمان التوافق الكامل وضمان التسلسل السلس لعملية التثبيت، توصي Dextra دائمًا بتصميم وتسليم عوارض الحوائط مع مجموعة قضبان الربط.

وفي وقت لاحق بين عامي 2015 و2016، شاركت Dextra في الجولة الثانية من تسليم المشروع لبناء الرصيف D.

الرجاء إدخال المعلومات الخاصة بك

اتصل بنا

   شارك معلوماتك معنا وسنقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.