مجموعة دكسترا | اتصالات موثوقة

DEXTRA
ينكدين فيسبوك موقع YouTube
DEXTRA
ينكدين فيسبوك موقع YouTube
بلدي ديكسترا

التصنيف: المشاريع

سنغافورة MRT طومسون-امتداد خط الساحل الشرقي

نشر على بواسطة Sir Gwi

سنغافورة MRT طومسون-امتداد خط الساحل الشرقي

خط تومسون-الساحل الشرقي هو خط مترو أنفاق مستقبلي في سنغافورة، سيربط خط تومسون بخط المنطقة الشرقية. سيضيف هذا الخط، الذي يبلغ طوله 43 كيلومترًا، 31 محطة جديدة إلى شبكة السكك الحديدية الحالية، بالإضافة إلى سبع محطات تبادل.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت شركة دكسترا بتوريد العديد من الحزم، بما في ذلك محطة مارين تيراس، حيث تم تركيب أربع سفن ذات قطر كبير عيون ناعمة تم تركيبها في أقفاص جدار الحجاب الحاجز في أغسطس 2017.

تُصنع العيون الناعمة من حديد التسليح المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الزجاج (GFRP)، والذي يُستخدم كبديل لحديد التسليح في الجدران على شكل حرف D لأعمدة البناء. عندما تخترق آلة حفر الأنفاق (TBM) الجدران على شكل حرف D، تقطع قضبان GFRP بسهولة، مما يوفر الوقت في جدول المشروع ويقلل تكاليف المعدات.

كانت شركة دكسترا رائدة في تطبيق هذا التطبيق في مشروع مترو بانكوك في عام 1998 ولديها خبرة واسعة في التصميم والتصنيع الداخلي لمنتجات Soft-Eyes.

تتميز جدران D المُركّبة في محطة مارين تيراس أيضًا بموصلات حديد التسليح Bartec®، وهو حل شائع لإعادة توصيل الألواح أفقيًا في محطات مترو الأنفاق. كما تُستخدم وصلات Bartec على نطاق واسع في التوصيلات الرأسية في أكوام الأساسات والألواح.



مطار تشيناي الدولي

نشر على بواسطة Sir Gwi

مطار تشيناي الدولي

Chennai International Airport is the main airport serving the southern city of Chennai in India. Located to the south of the city, it is the fourth busiest airport in India.

Dextra was involved in the construction efforts surrounding the airport’s renovation, which took place between 2008 and 2012.

For Chennai Airport, Dextra delivered its popular بارتيك rebar coupler solution, which is the primary rebar coupler used in large projects across India.

The main contractor for this project was Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited. The contractor chose the Bartec solution to splice تعزيز in all columns and أرصفة (vertical connections) as well as for beams and foundation mats.

Thanks to its parallel thread technology and rebar prepared with various thread lengths, Bartec offers a very high level of performance. It requires only one coupler for both standard applications (when one bar can be rotated inside the coupler) and positional applications (when no bar can be rotated).

دكا مترو الأنفاق الخط 6

نشر على بواسطة Sir Gwi

دكا مترو الأنفاق الخط 6

مترو دكا هو نظام نقل سريع جماعي قيد الإنشاء في دكا، عاصمة بنجلاديش وأكثر مدنها ازدحامًا.

يتألف خط مترو الأنفاق السادس من 16 محطة مرتفعة، يبلغ طول كل منها 180 مترًا، و20.1 كيلومترًا من مسارات السكك الحديدية الخفيفة الكهربائية. باستثناء المستودع وبعض أجزاء نظام النقل الخفيف السريع (LRT) التي ستمتد بجانبه، سيُرفع الخط السادس فوق الطرق الحالية، غالبًا فوق حواجز الطرق الوسطى، للسماح بتدفق حركة المرور تحته، كما ستُرفع المحطات أيضًا.

قدمت شركة دكسترا حلولاً مختلفة للمشروع:

  • 50,000 متر خطي من Sonitec، وهو حل أنبوبي سهل التجميع ويوفر الوقت ويستخدم في اختبار CSL (تسجيل الصوت عبر الثقوب المتقاطعة) لأكوام الأساس.
  • أنظمة مفتاح القص 1000، وهو نظام قضبان ما بعد الشد يعمل كحاجز زلزالي دائم لتوصيل أجزاء مترو الأنفاق الجاهزة المرتفعة.
  • أكثر من 50,000 وصلة بارتيك وقد تم استخدامها أيضًا لتقوية هياكل المحطة.

وكان من المتوقع أن يكتمل بناء الخط السادس في عام 2022.

 

رابط مطار بريسبان

نشر على بواسطة Sir Gwi

رابط مطار بريسبان

وصلة مطار بريزبين هي طريق سريع يربط منطقة الأعمال في بريزبين بشمال شرق المدينة، باتجاه المطار. تم بناء الخط على مراحل، وأجزاء منه جاهزة للعمل. ومن المقرر اكتماله بالكامل في عام ٢٠٢٤.

شاركت شركة دكستر في تصميم وهندسة وتوريد كميات كبيرة من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية عيون ناعمة لنقاط دخول وخروج آلات حفر الأنفاق (TBM) بين عامي 2009 و2011.

قبل إنشاء الجدار D، قام مهندسو شركة Dextra بتصميم البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية القفص، مع الأخذ في الاعتبار عوامل مثل حجم آلة حفر الأنفاق، وهامش الخطأ، وقوى التربة، ومعايير التصميم الأخرى.

بفضل خصائص البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية يمكن لآلات حفر الأنفاق قطع الحائط D في الحد الأدنى من الوقت، مما يوفر وقت الجدول الزمني ويضمن بقاء رأس آلة حفر الأنفاق في حالة ممتازة.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت شركة Dextra أيضًا بتزويد جريبتيك وصلات جريبتك، التي استُخدمت كوصلات رأسية في الجدران D، وأكوام المشبك، والهياكل الفوقية للأنفاق. تم توريد أكثر من 80,000 وصلة جريبتك لأنفاق وصلة مطار بريزبين.

منشأة تدريب شرطة أبو ظبي بالحفر

نشر على بواسطة Sir Gwi

منشأة تدريب شرطة أبو ظبي بالحفر

The Al Haffar Abu Dhabi Training Facility is a project by the Abu Dhabi Ministry of Interior. Dextra has been involved in the construction of the tribune facing a police shooting training area. The project is led by the contractor Express Facility Management.

For the construction of the seating area, Dextra supplied its Groutec precast connection solution to the local precaster, Techno Cast Precast, to anchor the footing of large precast “L-shaped” cantilever elements, which will ultimately span over the tribunes.

At the bottom of each pile, 18 Groutec sleeves were installed, fitting onto Ø32mm rebar (بارتيك threaded rebar is widely available in the UAE through Dextra’s network of distributors).

Precast connection with Groutec

لمزيد من المعلومات حول ديكسترا الحلول الجاهزة متوفر في دولة الإمارات العربية المتحدة، يرجى الاتصال بنا مكتب دبي.

خط مترو HCMC 1: محطة با سون لبناء السفن

نشر على بواسطة Sir Gwi

خط مترو HCMC 1: محطة با سون لبناء السفن

The Ho Chi Minh City Metro is Vietnam’s first rapid transit system, serving the country’s economic and financial capital.

There will be eight lines in the metro system. Lines 1, 2, and 5 are in the implementation stage, while the remaining lines are in the investment planning stage.

Line 1 of the project is 19.7 kilometers long, with a 2.5-kilometer underground segment and a 17.2-kilometer elevated section. Line 1 will run from Ben Thanh Market in the central area to Suoi Tien amusement park in District 9. There are three underground stations within the underground section. Line 1 also crosses the Saigon River.

Line 1 Package 1b comprises the construction of the underground section from Opera House station to Ba Son station, including two underground stations and a 1,315-meter subway tunnel.

The Shimizu-Maeda Joint Operation selected Dextra’s concrete reinforcement solutions to reduce steel congestion in heavily reinforced areas. A total of 230,000 headed bars were delivered and installed for shear link reinforcement.

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport – Renovation & Expansion

نشر على بواسطة Sir Gwi

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport – Renovation & Expansion

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport, located in Chiang Rai, Thailand, is a vital transportation hub for the region. Serving as a gateway to popular tourist destinations like Chiang Mai, Chiang Rai, and the Golden Triangle, the airport has recently undergone a significant renovation and expansion project aimed at modernizing its facilities and increasing its capacity. As part of this project, Dextra supplied over 180 tons of وتد قضبان للاستخدام في البناء المفاصل in the airport’s runway pavement.

The construction of a runway pavement requires careful planning and preparation. One essential component of the runway pavement is the construction joint, which connects individual concrete slabs. These المفاصل are necessary to ensure that the pavement can withstand the heavy loads of aircraft and endure extreme weather conditions. Without proper construction المفاصل, the pavement may experience cracking, spalling, and other types of damage.

Dowel bars are a critical component of construction المفاصل, as they facilitate load transfer between individual concrete slabs. Typically made of steel, وتد bars are placed perpendicular to the construction joint, allowing for movement between the concrete slabs while providing support and enabling efficient load transfer.

For the Mae Fah Luang Chiang Rai Airport project, Dextra supplied over 35,000 وتد bars, totaling more than 180 tons of steel. The وتد bars were manufactured at Dextra’s facility in Thailand and delivered to the construction site in stages to meet the project’s timeline.

The successful completion of this project has not only increased the airport’s capacity but also improved its safety and reliability, providing a more efficient transportation hub for the region.

تحديث مصفاة فيساخ

نشر على بواسطة Sir Gwi

تحديث مصفاة فيساخ

Visakh Refinery Modernisation Project is a brownfield expansion of the Visakh refinery located in Visakhapatnam, India.

The project will expand the refining capacity from 8.3MMTPA (millions of metric tonnes per annum) to 15MMTPA, while enabling the production and distribution of the fuels that comply with Bharat Stage-VI, a new emission standard instituted by the Government of India.

Dextra was involved in the expansion by supplying Unitec bolted couplers for precast beam connections.

Unitec is a bolted splicing system designed for the connection of two rebars with no thread: its screws will lock both bar ends and complete the connection.

The Visakh Refinery Modernisation project is scheduled for completion in 2020.

وقف تشغيل سيلافيلد

نشر على بواسطة Sir Gwi

وقف تشغيل سيلافيلد

Sellafield is a now-decommissioned nuclear plant site that specialized in fuel reprocessing and the decommissioning of other UK and international reactors. It is located in Cumbria, in the North West of England.

Dextra was involved in supplying rebar connection solutions for the construction of new buildings in 2008 through its local rebar fabricator partner in the UK.

جريبتيك was the preferred rebar splicing solution as it is certified for TA1-A, TA1-B, and TA1-C (“Sellafield” certification level), the three main levels of rebar splice certifications by CARES.

جريبتيك features an unmatched performance level and an automatic testing process that systematically tests all connections produced as part of its standard cycle—a guarantee that 100% of the connections perform above the project requirements.

More than 80,000 جريبتيك connections have been used on the project, mostly for wall applications.

محطة لاهاي لإعادة معالجة النفايات النووية – التخزين المؤقت

نشر على بواسطة Sir Gwi

محطة لاهاي لإعادة معالجة النفايات النووية – التخزين المؤقت

The La Hague site is a nuclear fuel reprocessing facility located in La Hague, northern France. The plant has been treating spent nuclear waste from several countries since the 1960s.

Currently operated by AREVA NC, the facility now handles nearly half of the world’s spent nuclear fuel recycling and reprocessing capacity, including waste from France itself, as well as from Japan, Germany, Belgium, Switzerland, Italy, Australia, Spain, and the Netherlands.

The reprocessing plant also separates waste based on radioactive activity and lifespan, applying specific storage solutions for each type. To reinforce the plant’s two recently constructed nuclear waste storage buildings, the main contractor, VINCI – Travaux Publics Cherbourg, opted for Dextra’s 100%-proofed splicing system, جريبتيك, supplied through its local fabricators in France.

 

Griptec، قارنات حديد التسليح ذات الأداء الكامل للمشاريع النووية في جميع أنحاء العالم

For the construction of nuclear projects, full-performance reinforcement solutions are required. This is why دكسترا جريبتيك was the preferred choice for this project, as it is also AFCEN-certified, meeting international standards for nuclear plants. More than 5,000 tons of Dextra Griptec Systems were delivered on-site for the construction of two storage buildings, both intended to store uranium and plutonium.

جريبتيك couplers are used to reinforce the storage buildings’ walls, as they offer full performance in tension, compression, cyclic loading, and fatigue resistance. This solution leaves no room for error, as each connection is systematically proof-tested by a non-destructive tensile test during the extrusion cycle as part of its standard process, ensuring performance above project requirements.

Moreover, for our customers in the nuclear industry, Dextra provides more than just reinforcement solutions—we also support designers, consultants, and contractors throughout each stage of their construction projects.

لمزيد من المعلومات حول حلولنا المتاحة في فرنسا وأوروبا، يرجى الاتصال بنا مكتب باريس.