مجموعة دكسترا | اتصالات موثوقة

يبحث
أغلق مربع البحث هذا.
يبحث
أغلق مربع البحث هذا.

ساحة كريمون

ساحة كريمون

The Karimun Yard located on the small island of Karimun (pop. 200,000), less than 25km away from the island of Batam (Indonesia) and Singapore. The Karimun Yard, operated by Saipem offers more than 780,000 sqm* of fabrication areas with an annual production of 50,000 tons.

Between 2009 and 2010 Dextra has manufactured and supplied for Saipem large >Marine Tie Bars, which were incorporated into the main quay wall. In 2008, Dextra also supplied the Marine Tie Bars and >Waling Beams connecting the sheet pile walls of the service jetty

For the main yard, Dextra supplied its Marine Tie Bars Grade 700, which is the highest in the range. Higher tie bars grades allow to high performance while limiting the size and weight of the bars, making them easier to transport and install. Grade 700 can also be used to optimize design, for example by spreading the bars further away from each other, hence reducing the total number of bars on the project.

To connect the bars to the walls, ball cages were used. Used together with a bearing plate embedded in wall, ball cages allow a multidirectional adjustment angle of 10°. To splice bar segments, couplers were also used.

For more information about our marine solutions in Asia Pacific, please consult our Bangkok

*CF Saipem Yard Sheet 07.2014

ساو باولو أرينا كورينثيانز

ساو باولو أرينا كورينثيانز

ملعب ساو باولو كورينثيانز هو ملعب لكرة القدم وملعب متعدد الأغراض تم بناؤه بين عامي 2011 و2013 استعدادًا لكأس العالم لكرة القدم 2014 في البرازيل.

يتسع الملعب لـ 49.000 متفرج، مما يجعله خامس أكبر ملعب في البرازيل من حيث السعة.

من أجل بناء الملعب، تم تصنيع 80% من العناصر الهيكلية بفضل تقنيات مسبقة الصنع، منها 40% تم إنتاجها مباشرة في مصنع الخرسانة الجاهزة المنشأ في الموقع.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت شركة Dextra Do Brasil بتسليم شركة Odebrecht، المقاول الرئيسي في هذا المشروع، حل قارنة التوصيل لقضبان التسليح الخاصة بها من Rolltec.

في مشروع ساو باولو أرينا كورينثيانز، تم استخدام قارنات حديد التسليح Rolltec داخل العناصر مسبقة الصب لتوفير اتصالات بين الألواح والكمرات والأعمدة.

للسماح باستخدام قارنة التوصيل في العنصر الجاهز، يتم صب حديد التسليح المنتهي بخيط من النوع A في العنصر الجاهز، مع حماية الخيط الخاص بواسطة أداة تشكيل الجيب.

rolltecpocketformer

بمجرد إعداده في موقعه النهائي، تتم إزالة أداة تشكيل الجيب وتسمح المساحة المحيطة بالخيط بربط قارنة التوصيل Rolltec بسهولة من قضيب التسليح المقابل (خيط من النوع B). تم استخدام أكثر من 45000 قارنة توصيل من شركة Rolltec لوصلات حديد التسليح في ملعب Arena Corinthians. تم دعم حل قارنة التوصيل من خلال معدات إعداد قضبان التسليح من شركة Rolltec، التي تم تركيبها في الموقع، وفريق Dextra الهندسي المسؤول عن تدريب المشغلين وتنفيذ الصيانة الوقائية لضمان استخدام المعدات بأقصى طاقتها.

سد ريفينتازون الكهرومائي

سد ريفينتازون الكهرومائي

سد ريفينتازون هو سد خرساني مملوء بالصخور تم إنشاؤه على نهر ريفينتازون في مقاطعة ليمون في كوستاريكا. ويعد السد، الذي تم افتتاحه نهاية عام 2016، أكبر محطة كهرباء في البلاد بقدرة إجمالية تبلغ 305 ميجاوات. أصبح المشروع نموذجاً في مجال التكامل البيئي حيث يضم ممرات للحيوانات.

بالنسبة لمشروع السد الكبير هذا، قامت شركة Dextra Latin America بتسليم ودعم المقاول ICE بشكل مستمر من عام 2010 إلى عام 2016. وقد قامت Dextra بتزويد حل ربط حديد التسليح الخاص بها من شركة Rolltec وقارنات التوصيل والآلة. يعتبر Rolltec الحل الأكثر شيوعًا لتقطيع حديد التسليح في أمريكا اللاتينية، حيث يوفر بديلاً تنافسيًا للتوصيلات الملتفة.

يتم دعم إعداد حديد التسليح بواسطة معدات خفيفة فريدة من نوعها، يتم تشغيلها بواسطة مشغل واحد. تتميز ماكينة Rolltec بسهولة النقل وسهولة التركيب حتى في معظم المواقع النائية مثل مواقع بناء السدود.

تم استخدام وصلات Rolltec داخل أنفاق المياه، وتم تركيبها على حديد التسليح المنحني. لهذا النوع من التطبيق، يجب أن يتم ربط الشريط المستقيم، ثم ثنيه. أثناء عملية الثني، قد يتم تركيب قارنة التوصيل مؤقتًا على طرف القضيب من أجل حماية الخيط. تم استخدام وصلات Rolltec داخل أنفاق المياه، المثبتة على حديد التسليح المثني. لهذا النوع من التطبيق، يجب أن يتم ربط الشريط المستقيم، ثم ثنيه. أثناء عملية الثني، قد يتم تركيب قارنة التوصيل مؤقتًا على طرف الشريط من أجل حماية الخيط.

تم أيضًا تركيب قارنات التوصيل Dextra Rolltec في الهيكل الطويل (ارتفاع 130 مترًا) كوسيلة لربط حديد التسليح عموديًا.

توسعة مطار الكويت الدولي: مبنى الركاب الثاني

توسعة مطار الكويت الدولي: مبنى الركاب الثاني

مطار الكويت الدولي هو المطار الرئيسي في البلاد ويقع في جنوب مدينة الكويت. يمكن للمركز حاليًا التعامل مع أكثر من 9 ملايين مسافر سنويًا، وهو موطن لشركات الخطوط الجوية الكويتية الشهيرة وطيران الجزيرة والخطوط الجوية الوطنية.

محطة جديدة على أحدث طراز

تعد هذه البنية التحتية الأحدث جزءًا من مشروع توسعة المطار، بهدف تعزيز مكانته كبوابة دولة الكويت. عند اكتماله، سيشكل مبنى الركاب رقم 2 علامة مثلثة، رمزًا للكويت يعكس ثقافة وحضارة البلاد الغنية.
من المقرر الانتهاء من هذا المبنى المذهل المكون من خمسة طوابق في عام 2020، وسيكون قادرًا على التعامل مع 25 مليون مسافر سنويًا، وسيتم ربطه بالمحطة الأولى عبر نفق.

من الأساسات إلى الأسطح

بالنسبة لهذا المشروع، اختار المقاول التركي الرئيسي شركة ليماك القابضة ووكيلها الكويتي الخرافي ناشيونال شركة ديكسترا رولتيك حل مقرنة حديد التسليح لربط حديد التسليح في جميع الهياكل الخرسانية للمبنى. بفضل نظام الخيوط المتوازي المدلفن، بالإضافة إلى عملية الإعداد والتركيب البسيطة، يمكن أن يساعد حل الربط هذا في تقليل أوقات دورة البناء.

بالنسبة للهيكل المثير للإعجاب للمحطة، فقد اختار المقاولون أيضًا أداء Dextra العالي أنظمة شريط سلسة بعد الشد. بفضل قضبان الفولاذ الكربوني الناعمة وخيوطها الملفوفة، يتميز نظام PT Bar عالي الشد للغاية بأداء عالي التعب والقوة، فضلاً عن مقاومة عالية للصدمات.

لمزيد من المعلومات حول منتجاتنا، سواء في الربط حديد التسليح وأنظمة القضبان الهندسية، يرجى الاتصال فريق دكسترا في دبي.

مترو بيون UG 04 - محطة مترو سوارجيت

مترو بيون UG 04 - محطة مترو سوارجيت

مترو بيون هو نظام نقل سريع جماعي قيد الإنشاء ويتكون من 3 خطوط بطول إجمالي يبلغ 55 كم. يقع المترو في منطقة بيون متروبوليتان في مدينة بيون، الهند.

تعد محطة Swargate جزءًا من الخط 1 الذي يبلغ طوله 17 كم ويمتد من مبنى PCMC إلى Swargate. ومن المتوقع أن يتم تشغيل الخطين الأول والثاني في عام 2021، في حين سيتم الانتهاء من الخط الثالث المرتفع بعد عام واحد.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت Dextra بتزويد أكثر من 1700 مرساة فولاذية نشطة لتثبيت الجدران الاستنادية الرأسية حول منطقة الحفر.

يُعد Dextra's Geotec Steel Active Anchor الحل المفضل لأعمال الحفر التي تتطلب الشد اللاحق.

Active Anchor

المراسي محمية من التآكل وتعتمد على قضبان مترابطة بالكامل عالية الشد تساعد على منع تشوه الهيكل المحتجز.

بعد الانتهاء من بناء مترو Pune Metro UG04، ستكون محطة مترو الأنفاق في Swargate جزءًا استراتيجيًا من مركز نقل متعدد الوسائط متصل بخدمات حافلات المدينة ومرافق انتظار المركبات الخاصة.

كهف هيوسونج لغاز البترول المسال

كهف هيوسونج لغاز البترول المسال

سيتضمن هذا المشروع متعدد المراحل الذي ستتولى مجموعة Hyosung تنفيذه مصنعًا لإنتاج نزع الهيدروجين من البروبان (PDH)، ومصنعًا للبولي بروبيلين (PP)، وخزانًا لتخزين غاز البترول المسال (LPG)، ومستودعات لغاز البترول المسال والمنتجات البتروكيماوية.

وسيغطي المجمع بأكمله مساحة 60 هكتارًا من منطقة كاي ميب الصناعية في با ريا فونج تاو، الواقعة بالقرب من مدينة هوشي منه.

تدعم Dextra إنشاء منشأة تخزين غاز البترول المسال تحت الأرض بسعة 240,000 طن من خلال توفير 30,000 وحدة من البراغي الصخرية المصنوعة من البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية (GFRP) لتعزيز وجه صخرة الكهف حول منطقة الحفر العميقة التي يبلغ عمقها 150 مترًا.

سيؤدي حقن مياه البحر داخل الصخور حول الكهف إلى إنشاء ستارة مائية تمنع بشكل فعال أي تسرب للنفط: في هذه البيئة شديدة التآكل، يعد GFRP هو الحل الأمثل.

Dextra GFRP Rock Bolts عبارة عن مراسي تعدين قابلة للقطع تعتمد على أوتار GFRP الملولبة بالكامل. تتوفر البراغي بـ 7 أقطار من 20 مم إلى 40 مم، ويتم تسليمها مع لوحة GFRP وصواميل. ونظرًا لطبيعة GFRP خفيفة الوزن، فمن السهل التعامل معها ونقلها وتركيبها داخل النفق.

ومن المتوقع أن تبدأ المرافق التشغيل التجاري في عام 2020.

المطار الدولي الجديد لمدينة مكسيكو

المطار الدولي الجديد لمدينة مكسيكو

مطار مكسيكو سيتي الدولي الجديد هو مشروع بنية تحتية جديد صممه السير نورمال فورتر وتم إطلاقه في عام 2014. ويهدف إلى تزويد عاصمة المكسيك بمركز مطار جديد على أحدث طراز بحلول عام 2020. يقع المشروع شرق مدينة مكسيكو سيتي. مدينة مكسيكو. سيقوم المشروع بتثبيت سعة ركاب سنوية تبلغ 68 مليون مسافر، أي أكثر من مطار بينيتو خواريز السابق (41.7 مليون مسافر سنويًا، وهو بالفعل أكثر المطارات ازدحامًا في أمريكا اللاتينية). ويضم المشروع صالة ركاب على شكل X و3 مدارج وبرج مراقبة.

ولهذا السبب، وهو أكبر مشروع للبنية التحتية في أمريكا اللاتينية، شاركت Dextra في توريده مقرنات حديد التسليح بارتيك لأساسات مبنى المحطة (المقاول ICA) ومبنى النقل (المقاول ساسير) وبرج المراقبة (المقاول ألديسا).

مقرنة بارتيك، وهو المفضل غالبًا في المناطق الزلزالية مثل المكسيك، استبدل في هذا المشروع كل التسليح بقضبان التسليح الكبيرة ASTM #12 (ما يعادل 38 مم). في مثل هذه الأقطار الكبيرة، يكون توصيل القضبان باستخدام قارنات أسرع وأرخص بدلاً من التداخل التقليدي.

Bartec rebar coupler equipment a the New Interational Airport of Mexico construction site
قامت Dextra بتزويد مطار المكسيك بما يصل إلى 10 مجموعات من معدات Bartec (إجمالي 30 آلة، مع تسليم كل مجموعة في حاوية) لجميع عمليات إعداد حديد التسليح. وقد تم دعم هذا الإعداد الرائع من قبل فريق ما بعد البيع المحلي لدينا، حيث قام بتدريب مشغلي الماكينات وصيانة المعدات لتحقيق الإنتاجية المثلى.

سنغافورة MRT طومسون-امتداد خط الساحل الشرقي

سنغافورة MRT طومسون-امتداد خط الساحل الشرقي

خط طومسون-الساحل الشرقي هو خط نظام مترو أنفاق سنغافورة المستقبلي الذي سيربط خط طومسون وخط المنطقة الشرقية. وسيضيف الخط الذي يبلغ طوله 43 كيلومترًا 31 محطة جديدة إلى شبكة السكك الحديدية الحالية، منها 7 محطات تبادلية.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت Dextra بتزويد العديد من الحزم، بما في ذلك على سبيل المثال محطة Marine Terrace، حيث تم تركيب 4 عيون ناعمة ذات قطر كبير في أقفاص جدار الحجاب الحاجز في أغسطس 2017.

تصنع العيون الناعمة من حديد التسليح GFRP، والذي يستخدم لاستبدال حديد التسليح في الجدران D لأعمدة البناء. عندما تخترق آلة حفر الأنفاق (TBM) الجدران D، فإنها تقطع قضبان GFRP بسهولة، مما يوفر الوقت في الجدول الزمني للمشروع والمال الذي يتم إنفاقه على استخدام المعدات.

لقد كانت Dextra رائدة هذا التطبيق منذ استخدامه لأول مرة في مشروع مترو بانكوك في عام 1998 وتتمتع بخبرة واسعة في التصميم والتصنيع الداخلي لـ Soft-Eyes.

تتميز الجدران D المثبتة في محطة Terrace أيضًا بقارنات حديد التسليح Bartec®، وهو تطبيق شائع لمعظم حزم المحطات من أجل إعادة توصيل الألواح أفقيًا في محطات مترو الأنفاق. تُستخدم قارنات التوصيل Bartec أيضًا بشكل عام للاتصالات الرأسية في أكوام الأساس والألواح.

مطار تشيناي الدولي

مطار تشيناي الدولي

مطار تشيناي الدولي هو المطار الرئيسي الذي يخدم مدينة تشيناي الجنوبية في الهند. المطار، الذي يقع جنوب المدينة، هو رابع أكثر المطارات ازدحاما في الهند.

شاركت Dextra في أعمال البناء المحيطة بجهود تجديد المطار، والتي جرت بين عامي 2008 و2012.

بالنسبة لمطار تشيناي، قامت Dextra بتسليم حل قارنات التوصيل لقضبان التسليح الشهير Bartec، وهو حل قارنات التوصيل الرئيسي لقضبان التسليح المستخدم في المشاريع الكبيرة في الهند.

كان المقاول الرئيسي في هذا المشروع هو شركة Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited. وقد اختار المقاول حل Bartec لربط التسليح في جميع الأعمدة والأرصفة (الوصلات الرأسية) بالإضافة إلى العوارض وحصائر الأساس.

بفضل تقنية الخيوط المتوازية وقضبان التسليح المجهزة بأطوال خيطية مختلفة، تقدم Bartec مستوى عاليًا جدًا من الأداء بينما تتطلب قارنة توصيل واحدة فقط للتطبيقات القياسية (عندما يمكن تدوير شريط واحد داخل قارنة التوصيل) والتطبيقات الموضعية (عندما لا يمكن تدوير أي قضيب ).

دكا مترو الأنفاق الخط 6

دكا مترو الأنفاق الخط 6

مترو دكا هو نظام نقل سريع جماعي قيد الإنشاء في دكا، العاصمة وأكثر مدن بنغلاديش ازدحامًا.

يتكون الخط السادس لمترو الأنفاق من 16 محطة مرتفعة يبلغ طول كل منها 180 مترًا و20.1 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية الخفيفة التي تعمل بالطاقة الكهربائية. باستثناء المستودع وبعض خطوط النقل السريع (LRT) التي ستعمل بجانبه، سيتم رفع الخط 6 فوق الطرق الحالية، إلى حد كبير فوق متوسطات الطرق، للسماح بتدفق حركة المرور تحته، مع رفع المحطات أيضًا.

قدمت Dextra حلولاً مختلفة للمشروع.

  • 50000 متر خطي من Sonitec، وهو حل أنبوبي سهل التجميع وموفر للوقت يستخدم لاختبار CSL (التسجيل الصوتي عبر الفتحات) لأكوام الأساس.
  • 1000 مجموعة من نظام Shear Key، وهو نظام شريط ما بعد الشد يعمل بمثابة حاجز زلزالي دائم لتوصيل قطاعات مترو الأنفاق المرتفعة مسبقة الصنع.
  • تم أيضًا استخدام أكثر من 50000 قطعة من قارنة التوصيل Bartec لتعزيز هياكل المحطة.
  • ومن المتوقع الانتهاء من بناء الخط السادس في عام 2022.

    الرجاء إدخال المعلومات الخاصة بك

    اتصل بنا

       شارك معلوماتك معنا وسنقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.