رابط مدينة بيرث

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

رابط مدينة بيرث

يعد Perth City Link مشروعًا للنقل والتنمية الحضرية يقع في بيرث، غرب أستراليا. ويهدف المشروع إلى استصلاح أكثر من 13.5 هكتارًا من الأراضي التي كانت تستخدم سابقًا لربط السكك الحديدية عن طريق إغلاق مسار القطار، وبالتالي إتاحة الأرض على السطح لإعادة ربط جزأين من المدينة بالشوارع والمباني التجارية والسكنية.

بالنسبة لهذا المشروع، شاركت Dextra بين عامي 2012 و2014 في أعمال الأساس المبكرة:

توريد دكسترا حل الربط الميكانيكي لقضبان التسليح من شركة Rolltec، يستخدم للتوصيل الرأسي لحديد التسليح في الجدران D والأكوام الدقيقة. تم استخدام قارنات حديد التسليح لإعادة توصيل الأقفاص التي تم تصنيعها مسبقًا بواسطة شريكنا المُصنع لحديد التسليح في بيرث.
قامت Dextra أيضًا بتزويدها أنابيب سونيتيك الصوتية تم استخدام اختبار سلامة Cross Sonic Logging (CSL) لأكوام الأساسات.

لمزيد من المعلومات حول حلول الأساسات المتاحة في أستراليا، يرجى الرجوع إلى موقعنا مكتب بانكوك

سابق

مشروع مايتري للطاقة الحرارية الفائقة

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 15, 2024 بواسطة Sir Gwi

مشروع مايتري للطاقة الحرارية الفائقة

Maitree Super Thermal Power Project is a 2×660 MW coal-fired power station project being developed by the Bangladesh-India Friendship Power Company (BIFPCL), a 50-50 joint project of the governments of Bangladesh and India. The power station will be located in Rampal, Bangladesh.

For this project, Dextra has supplied more than 400 assemblies of grade 700 Marine Tie Bar systems to connect piles and waling beams for a 1.2km long jetty of the coal power plant.

Dextra’s Marine Tie Bar systems consist of steel bars and anchorage accessories that act as an anchorage to tie back sea walls to anchor walls.

Bars are available in three carbon steel grades, up to a yield stress of 700Mpa and can be chosen among a selection of 24 bar diameters, up to M162, allowing a perfect match to the performance requirements.

In addition, standard range of anchorage components allow easy installation and connection to all kinds of marine walls.

The construction of the Maitree Super Thermal Power started in 2017 and is planned to be finalized by 2022.

سابق

محطة باكنج لمعالجة المياه

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 15, 2024 بواسطة Sir Gwi

محطة باكنج لمعالجة المياه

تقع محطة باخينج لمعالجة المياه في منطقة باخينج في بنوم بنه، كمبوديا. سيتم بناء المحطة لتحسين إمدادات المياه في هذه المنطقة وفي نهاية المطاف زيادة قدرة توصيل مياه الشرب بنسبة 60 بالمائة بسبب التوسع الحضري الكبير.

تعد محطة معالجة مياه الشرب وخطوط أنابيب النقل جزءًا من المشروع. وسيوفر نظام الإمداد في نهاية المطاف مياه الشرب لأكثر من 1.5 مليون ساكن في شمال شرق بنوم بنه.

وبحلول نهاية المرحلة الأولى، من المفترض أن تكون المحطة جاهزة للعمل لتوفير مياه الشرب لأكثر من 750 ألف نسمة في المنطقة. وبحلول نهاية المرحلة الثانية، سيتم مضاعفة قدرتها.

يتضمن المشروع أعمال الحفر ومعالجة التربة، وتصميم الهندسة المدنية للهياكل، وتركيب المعدات، وإمدادات الطاقة للمعدات، وأتمتة النظام.

قامت شركة Dextra بتزويد قضبان التسليح المصنوعة من البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية (GFRP) والتي تم تركيبها في أكوام مملة بدلاً من تقوية قضبان الفولاذ التقليدية لتسهيل اختراق TMB في نفق الممر المائي تحت الأرض.

سابق

مطار سوفارنابومي بانكوك الدولي، بانكوك

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

مطار سوفارنابومي بانكوك الدولي، بانكوك

مطار سوفارنابومي هو المطار الدولي الرئيسي في تايلاند، حيث يقوم بتشغيل الرحلات الداخلية والدولية ويعتبر أحد البوابات الرئيسية إلى جنوب شرق آسيا للمسافرين في المنطقة. يقع المطار في شرق بانكوك، على بعد أقل من 15 دقيقة من منشأة التصنيع الرئيسية في دكسترا.

لقد شاركت شركة Dextra منذ بداية بناء مطار سوفارنابومي في عام 2001، ولا تزال تشارك حتى اليوم في أحدث مشاريع توسعة المطار.

بالنسبة لمطار سوفارنابومي، قدمت شركة Dextra على مر السنين مجموعة واسعة من الحلول التقنية لدعم مختلف المقاولين في جزء من المشروع.

بالنسبة لأكوام الأساس والجدران العازلة والأعمدة والكمرات والهياكل الخرسانية الأخرى، فقد تم استخدام قارنات حديد التسليح من بارتيك على نطاق واسع في جميع أجزاء المطارات. يسمح حل قارنة التوصيل الشائع بتوصيل قضبان التسليح معًا بشكل آمن، كوصلات رأسية أو أفقية. في تايلاند، تتولى Dextra أيضًا مسؤولية خدمة إعداد حديد التسليح، والتي يتم ضمانها من خلال ساحة الخيوط الخاصة بنا في بانكوك.

تم أيضًا تصميم أسطح المحطات والردهات لاستخدامها كدعامات متقاطعة لـ Dextra أنظمة شريط التوتر. تتميز الأنظمة ذات الأداء العالي الكبيرة بسهولة التركيب وضبط الطول بفضل نهايات الشوكة والموصلات المضمنة، كما أنها تشارك في الجماليات العامة للهيكل الطرفي.

بالنسبة لمنطقة وقوف الطائرات عن بعد حيث تقوم الطائرة بضبط الاتصالات مع برج التحكم، قامت Dextra بتزويد قضبان وتد FRP ذات قطر كبير، لتوصيل الألواح الخرسانية على مدرج المطار. توفر قضبان Dextra FRP أداء شد مماثل للقضبان الفولاذية ولكنها تمنع بعض التداخلات المتأصلة في الهياكل المعدنية.

سابق

مترو الرياض

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

مترو الرياض

مترو الرياض هو مشروع ضخم لنظام النقل الحضري قيد الإنشاء في الرياض، المملكة العربية السعودية. وسيضم المشروع 85 محطة، مبنية على 6 خطوط عبور، بطول إجمالي للسكك الحديدية يبلغ 176 كيلومترًا. ومن المتوقع أن يخدم النظام ما لا يقل عن مليون مسافر يوميًا عند افتتاحه في عام 2018.

بالنسبة لمشروع البنية التحتية الضخم هذا، شاركت Dextra في العديد من المحطات والحزم.

أعمال الحفر

قبل الشروع في أعمال البناء العامة، خلال مرحلة الحفر المبكرة، يجب تثبيت الجدران الاستنادية مرة أخرى في الأرض المستقرة من أجل منع أي إزاحة للجدار. وهذا سيسمح بمواصلة الحفر في بيئة آمنة.

ولهذا الغرض، قامت شركة Dextra بتزويد المراسي الأرضية الفولاذية المثبتة في محيط المحطة. يعتمد كل نظام على شريط ملولب عالي الشد، يأتي مع صمولة ولوحة، ويتم حشوه لتوفير الترابط مع التربة.

لمزيد من المعلومات، يرجى الرجوع إلى صفحة المراسي الأرضية الفولاذية.

اتصالات الطوافة والعمودية

بارتيك تم توريد قارنات حديد التسليح للأعمال في المحطات. تم استخدام قارنات التوصيل للألواح والأعمدة والجدران. أحد التطبيقات النموذجية في هذا المشروع هو صب قارنات حديد التسليح في الخرسانة مع التسليح، ثم المضي قدمًا في توصيل شريط المرحلة الثانية في مرحلة لاحقة.

يمكن أيضًا استخدام قارنات التوصيل المثبتة بمسامير من شركة Unitec في أجزاء مختلفة من المشروع. عادةً ما يتم استخدام Unitec عندما يتم التخطيط للتداخل ولكن يبدو أن طول اللف قصير جدًا بحيث لا يمكن إجراء لصق آمن. في هذه الحالة، توفر شركة Unitec اتصالاً ملائمًا وكامل الأداء.

سابق

ساحة كريمون

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 15, 2024 بواسطة Sir Gwi

ساحة كريمون

The Karimun Yard located on the small island of Karimun (pop. 200,000), less than 25km away from the island of Batam (Indonesia) and Singapore. The Karimun Yard, operated by Saipem offers more than 780,000 sqm* of fabrication areas with an annual production of 50,000 tons.

Between 2009 and 2010 Dextra has manufactured and supplied for Saipem large >Marine Tie Bars, which were incorporated into the main quay wall. In 2008, Dextra also supplied the Marine Tie Bars and >Waling Beams connecting the sheet pile walls of the service jetty

For the main yard, Dextra supplied its Marine Tie Bars Grade 700, which is the highest in the range. Higher tie bars grades allow to high performance while limiting the size and weight of the bars, making them easier to transport and install. Grade 700 can also be used to optimize design, for example by spreading the bars further away from each other, hence reducing the total number of bars on the project.

To connect the bars to the walls, ball cages were used. Used together with a bearing plate embedded in wall, ball cages allow a multidirectional adjustment angle of 10°. To splice bar segments, couplers were also used.

For more information about our marine solutions in Asia Pacific, please consult our Bangkok

*CF Saipem Yard Sheet 07.2014

سابق

ساو باولو أرينا كورينثيانز

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

ساو باولو أرينا كورينثيانز

ملعب ساو باولو كورينثيانز هو ملعب لكرة القدم وملعب متعدد الأغراض تم بناؤه بين عامي 2011 و2013 استعدادًا لكأس العالم لكرة القدم 2014 في البرازيل.

يتسع الملعب لـ 49.000 متفرج، مما يجعله خامس أكبر ملعب في البرازيل من حيث السعة.

من أجل بناء الملعب، تم تصنيع 80% من العناصر الهيكلية بفضل تقنيات مسبقة الصنع، منها 40% تم إنتاجها مباشرة في مصنع الخرسانة الجاهزة المنشأ في الموقع.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت شركة Dextra Do Brasil بتسليم شركة Odebrecht، المقاول الرئيسي في هذا المشروع، حل قارنة التوصيل لقضبان التسليح الخاصة بها من Rolltec.

في مشروع ساو باولو أرينا كورينثيانز، تم استخدام قارنات حديد التسليح Rolltec داخل العناصر مسبقة الصب لتوفير اتصالات بين الألواح والكمرات والأعمدة.

للسماح باستخدام قارنة التوصيل في العنصر الجاهز، يتم صب حديد التسليح المنتهي بخيط من النوع A في العنصر الجاهز، مع حماية الخيط الخاص بواسطة أداة تشكيل الجيب.

بمجرد إعداده في موقعه النهائي، تتم إزالة أداة تشكيل الجيب وتسمح المساحة المحيطة بالخيط بربط قارنة التوصيل Rolltec بسهولة من قضيب التسليح المقابل (خيط من النوع B). تم استخدام أكثر من 45000 قارنة توصيل من شركة Rolltec لوصلات حديد التسليح في ملعب Arena Corinthians. تم دعم حل قارنة التوصيل من خلال معدات إعداد قضبان التسليح من شركة Rolltec، التي تم تركيبها في الموقع، وفريق Dextra الهندسي المسؤول عن تدريب المشغلين وتنفيذ الصيانة الوقائية لضمان استخدام المعدات بأقصى طاقتها.

سابق

سد ريفينتازون الكهرومائي

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

سد ريفينتازون الكهرومائي

سد ريفينتازون هو سد خرساني مملوء بالصخور تم إنشاؤه على نهر ريفينتازون في مقاطعة ليمون في كوستاريكا. ويعد السد، الذي تم افتتاحه نهاية عام 2016، أكبر محطة كهرباء في البلاد بقدرة إجمالية تبلغ 305 ميجاوات. أصبح المشروع نموذجاً في مجال التكامل البيئي حيث يضم ممرات للحيوانات.

بالنسبة لمشروع السد الكبير هذا، قامت شركة Dextra Latin America بتسليم ودعم المقاول ICE بشكل مستمر من عام 2010 إلى عام 2016. وقد قامت Dextra بتزويد حل ربط حديد التسليح الخاص بها من شركة Rolltec وقارنات التوصيل والآلة. يعتبر Rolltec الحل الأكثر شيوعًا لتقطيع حديد التسليح في أمريكا اللاتينية، حيث يوفر بديلاً تنافسيًا للتوصيلات الملتفة.

يتم دعم إعداد حديد التسليح بواسطة معدات خفيفة فريدة من نوعها، يتم تشغيلها بواسطة مشغل واحد. تتميز ماكينة Rolltec بسهولة النقل وسهولة التركيب حتى في معظم المواقع النائية مثل مواقع بناء السدود.

تم استخدام وصلات Rolltec داخل أنفاق المياه، وتم تركيبها على حديد التسليح المنحني. لهذا النوع من التطبيق، يجب أن يتم ربط الشريط المستقيم، ثم ثنيه. أثناء عملية الثني، قد يتم تركيب قارنة التوصيل مؤقتًا على طرف القضيب من أجل حماية الخيط. تم استخدام وصلات Rolltec داخل أنفاق المياه، المثبتة على حديد التسليح المثني. لهذا النوع من التطبيق، يجب أن يتم ربط الشريط المستقيم، ثم ثنيه. أثناء عملية الثني، قد يتم تركيب قارنة التوصيل مؤقتًا على طرف الشريط من أجل حماية الخيط.

تم أيضًا تركيب قارنات التوصيل Dextra Rolltec في الهيكل الطويل (ارتفاع 130 مترًا) كوسيلة لربط حديد التسليح عموديًا.

سابق

توسعة مطار الكويت الدولي: مبنى الركاب الثاني

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 15, 2024 بواسطة Sir Gwi

توسعة مطار الكويت الدولي: مبنى الركاب الثاني

مطار الكويت الدولي هو المطار الرئيسي في البلاد ويقع في جنوب مدينة الكويت. يمكن للمركز حاليًا التعامل مع أكثر من 9 ملايين مسافر سنويًا، وهو موطن لشركات الخطوط الجوية الكويتية الشهيرة وطيران الجزيرة والخطوط الجوية الوطنية.

محطة جديدة على أحدث طراز

تعد هذه البنية التحتية الأحدث جزءًا من مشروع توسعة المطار، بهدف تعزيز مكانته كبوابة دولة الكويت. عند اكتماله، سيشكل مبنى الركاب رقم 2 علامة مثلثة، رمزًا للكويت يعكس ثقافة وحضارة البلاد الغنية.
من المقرر الانتهاء من هذا المبنى المذهل المكون من خمسة طوابق في عام 2020، وسيكون قادرًا على التعامل مع 25 مليون مسافر سنويًا، وسيتم ربطه بالمحطة الأولى عبر نفق.

من الأساسات إلى الأسطح

بالنسبة لهذا المشروع، اختار المقاول التركي الرئيسي شركة ليماك القابضة ووكيلها الكويتي الخرافي ناشيونال شركة ديكسترا رولتيك حل مقرنة حديد التسليح لربط حديد التسليح في جميع الهياكل الخرسانية للمبنى. بفضل نظام الخيوط المتوازي المدلفن، بالإضافة إلى عملية الإعداد والتركيب البسيطة، يمكن أن يساعد حل الربط هذا في تقليل أوقات دورة البناء.

بالنسبة للهيكل المثير للإعجاب للمحطة، فقد اختار المقاولون أيضًا أداء Dextra العالي أنظمة شريط سلسة بعد الشد. بفضل قضبان الفولاذ الكربوني الناعمة وخيوطها الملفوفة، يتميز نظام PT Bar عالي الشد للغاية بأداء عالي التعب والقوة، فضلاً عن مقاومة عالية للصدمات.

لمزيد من المعلومات حول منتجاتنا، سواء في الربط حديد التسليح وأنظمة القضبان الهندسية، يرجى الاتصال فريق دكسترا في دبي.

سابق

مترو بيون UG 04 - محطة مترو سوارجيت

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 15, 2024 بواسطة Sir Gwi

مترو بيون UG 04 - محطة مترو سوارجيت

مترو بيون هو نظام نقل سريع جماعي قيد الإنشاء ويتكون من 3 خطوط بطول إجمالي يبلغ 55 كم. يقع المترو في منطقة بيون متروبوليتان في مدينة بيون، الهند.

تعد محطة Swargate جزءًا من الخط 1 الذي يبلغ طوله 17 كم ويمتد من مبنى PCMC إلى Swargate. ومن المتوقع أن يتم تشغيل الخطين الأول والثاني في عام 2021، في حين سيتم الانتهاء من الخط الثالث المرتفع بعد عام واحد.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت Dextra بتزويد أكثر من 1700 مرساة فولاذية نشطة لتثبيت الجدران الاستنادية الرأسية حول منطقة الحفر.

يُعد Dextra's Geotec Steel Active Anchor الحل المفضل لأعمال الحفر التي تتطلب الشد اللاحق.

المراسي محمية من التآكل وتعتمد على قضبان مترابطة بالكامل عالية الشد تساعد على منع تشوه الهيكل المحتجز.

بعد الانتهاء من بناء مترو Pune Metro UG04، ستكون محطة مترو الأنفاق في Swargate جزءًا استراتيجيًا من مركز نقل متعدد الوسائط متصل بخدمات حافلات المدينة ومرافق انتظار المركبات الخاصة.

سابق

التصنيف: المشاريع