بانكوك BTS

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 15, 2024 بواسطة Sir Gwi

بانكوك BTS

نظام النقل الجماعي في بانكوك (BTS) هو نظام قطار معلق حضري كبير يقع في جميع أنحاء بانكوك، عاصمة تايلاند. تم افتتاح النظام في عام 1999.

اعتبارًا من عام 2017، يتكون النظام من 24 محطة مرتفعة و37 كم من السكك الحديدية المرتفعة المنظمة في خطين رئيسيين يتقاطعان في محطة سيام المركزية.

ويشهد نظام BTS توسعة لخطيه الرئيسيين، ومن المتوقع أن تدخل قطاعات الخطوط والمحطات حيز التشغيل في عامي 2019 و2020.

أسس

بالنسبة للحزم المختلفة على مر السنين، قامت Dextra بتزويد أنابيب Sonitec، والتي تُستخدم لاختبار أساسات الأكوام الخرسانية أسفل المحطات والسكك الحديدية.

في المجمل، قامت Dextra بتزويد ما يقرب من 40,000 متر خطي من أنابيب Sonitec، وهي مسافة تعادل فعليًا طول نظام BTS نفسه.

أبراج

بالنسبة لوصلات القضبان العمودية، عرضت Dextra خدماتها
بارتيك اتصال.
بارتيك يسمح بربط أقفاص حديد التسليح الجاهزة بسهولة عن طريق استخدام قارنة توصيل حديد التسليح البسيطة، مما يسمح بتوفير الفولاذ مقارنة بالتداخل وتسريع عمليات الموقع.

في تايلاند، يتم دعم عملية الخيط من مصنع Dextra، الذي يقع في مكان مناسب في شمال شرق بانجوك. يتلقى المقاولون حديد التسليح المجهز بالفعل والمثبت باستخدام قارنة توصيل حديد التسليح الخاصة بهم.

سابق

خزانات سيلينجاس

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

خزانات سيلينجاس

تعد خزانات الغاز التابعة لشركة سيلينجاس جزءًا من المجمع الصناعي لشركة سيلينجاس الموجود في منطقة القوز بالإمارات العربية المتحدة.

لتركيب خزانات الغاز الجديدة، قامت شركة Dextra بتزويد أنظمة قضبان التوتر الخاصة بها. قضبان التوتر تم استخدامها للتدعيم المتقاطع لهيكل قاعدة الخزان. تم اختيار قضبان من الفولاذ الكربوني من الدرجة 355 وقطر 120 مم (خيط M123) لهذا التطبيق، ويتم تسليمها مع شوكات وأغطية قفل وشدادات دوارة. تم تركيب إجمالي 48 مجموعة لهذا المشروع.

تم تثبيت التجميعات على الأعمدة عن طريق استخدام ألواح مجمعة متصلة بالشوكات. تم استخدام شدادات الربط في الجزء السفلي من التجميع لتسهيل التثبيت. تسمح شدادات الربط ببعض ضبط الطول والضغط على التجميع عن طريق تقريب جزأين من القضبان.

لمزيد من المعلومات حول قضبان التوتر في البيئات الصناعية، يرجى تنزيل كتيب التعريف المخصص لدينا:

تحميل PDF)

لمزيد من المعلومات حول توفر أنظمة القضبان عالية الأداء في الشرق الأوسط، يرجى الاتصال بنا مكتب دبي.

سابق

ملعب بيون للكريكيت

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 16, 2024 بواسطة Sir Gwi

ملعب بيون للكريكيت

ملعب بيون للكريكيت هو ملعب كريكيت يقع بالقرب من مدينة بيون في ولاية ماهاراشترا بالهند.

تم تصميم الملعب من قبل شركة هوبكنز للمهندسين المعماريين البريطانية وتم بناؤه في 2010-2011.

يمكن للملعب استضافة ما يصل إلى 37400 شخص، ويوفر إطلالة رائعة على الجبال المحيطة.

قامت شركة Dextra بتصميم وتوريد هذا المشروع في عام 2012 قضبان التوتر تعليق سقف المبنى.

يتم تثبيت أنظمة القضبان المعمارية الطويلة على أبراج فولاذية وتعليق هيكل السقف.

ال شريط التوتر تم توفير المجموعات من الفولاذ بدرجة 460. ويتكون كل وتر من عدة مقاطع شريطية تم ربطها معًا باستخدام قارنات التوصيل (بدون تعديل الطول) أو شدادات دوارة (إمكانية تعديل الطول والشد).

في المجموع، أكثر من 50 طنا قضبان التوتر التي تثبت هيكل سقف ملعب بيون للكريكيت.

سابق

سد شيابوري

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 15, 2024 بواسطة Sir Gwi

سد شيابوري

سد Xayaburi هو سد لتوليد الطاقة الكهرومائية يقع في شمال لاوس. المشروع، المقرر أن يبدأ تشغيله في 2019/2020، هو الأول من بين 11 خطة سد في منطقة نهر ميكونغ السفلى. ومن المخطط أن يوفر السد 1285 ميجاوات من القدرة الكهربائية.

بالنسبة لمواقع البناء النائية هذه، تم تسليم مجموعة معدات إعداد حديد التسليح من Bartec إلى الموقع في الحاوية الخاصة بها. تم استخدام ما مجموعه 120.000 قارنة من حديد التسليح في المشروع على مدار عامين.

سابق

مطار مومباي تشاتراباتي شيفاجي

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

مطار مومباي تشاتراباتي شيفاجي

مطار مومباي تشاتراباتي شيفاجي الدولي هو المطار الرئيسي الذي يخدم المطارات الدولية إلى مومباي. وهو المطار الثاني في الهند من حيث حركة الركاب.

شاركت Dextra في بناء المبنى رقم 2 والهياكل المرتبطة به، والتي تمت بين عامي 2009 و2013.

بالنسبة لمطار مومباي، سلمت Dextrade شعبيتها
بارتيك حل قارنات حديد التسليح، وهو الحل الرئيسي لقارنات حديد التسليح المستخدم في المشاريع الكبيرة في الهند.

تدير Dextra ساحة الخيوط الخاصة بها في مومباي وتتولى مسؤولية إعداد القضبان لهذا المشروع.

في موقع البناء،
بارتيك تم استخدامه على نطاق واسع للتوصيلات الرأسية (توصيلات الأعمدة الرأسية من شريط إلى شريط)، بالإضافة إلى التطبيقات الأفقية (من العمود إلى العارضة)، عادةً عند التسليح ⌀32 مم. تقدم شركة Bartec مستوى عالٍ جدًا من الأداء، مما يضمن أداء "كسر القضبان" على حديد التسليح المستخدم في مطار مومباي.

بالنسبة للمقاول (لارستين وتوبرو في هذا المشروع)،
بارتيك يقدم طريقة بسيطة وفعالة من حيث التكلفة لربط حديد التسليح.

بفضل تقنية الخيوط المتوازية وقضبان التسليح المجهزة بأطوال خيطية مختلفة، فإنها تتطلب نفس قارنة التوصيل للتطبيقات القياسية (عندما يمكن تدوير شريط واحد داخل قارنة التوصيل) والتطبيقات الموضعية (عندما لا يمكن تدوير أي قضيب). ميزة أنيقة تعمل على تبسيط حفظ المخزون ومنع عدم تطابق المنتج في الموقع.

سابق

توسيع محطة مدريد تشامارتن كلارا كامبوامور للسكك الحديدية

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 15, 2024 بواسطة Sir Gwi

توسيع محطة مدريد تشامارتن كلارا كامبوامور للسكك الحديدية

يعد توسيع محطة مدريد تشامارتن كلارا كامبوامور للسكك الحديدية أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في إسبانيا. يهدف مشروع التوسعة إلى زيادة الطاقة الاستيعابية لمحطة السكة الحديد وتحسين تجربة الركاب بشكل عام. قامت شركة Dextra بتزويد 60,000 متر خطي من Sonitec، وهو أنبوب اختبار التسجيل الصوتي عبر الفتحات، لأعمال الأساسات بالمشروع.

تعد محطة مدريد تشامارتن كلارا كامبوامور للسكك الحديدية واحدة من أكثر محطات السكك الحديدية ازدحامًا في إسبانيا، حيث تخدم أكثر من 60 مليون مسافر سنويًا. كان مشروع التوسعة ضروريًا لتلبية الطلب المتزايد على خدمات القطارات في المدينة. تضمن المشروع بناء منصات ومسارات ومرافق جديدة للركاب.

تم اختيار شركة Dextra، وهي إحدى الشركات الرائدة في مجال توريد حلول البناء، لتزويد أنبوب اختبار التسجيل الصوتي ذو الفتحات المتقاطعة من شركة Sonitec لأعمال الأساسات في المشروع. يعد أنبوب Sonitec نظامًا متقدمًا للغاية يتيح إجراء قياسات دقيقة ودقيقة لسلامة الوبر. يستخدم النظام تقنية التسجيل الصوتي عبر الفتحات لتقييم حالة الأكوام، والتأكد من أنها قوية بما يكفي لتحمل وزن محطة السكة الحديد.

أتاح استخدام أنبوب اختبار التسجيل الصوتي عبر الفتحات الصوتية من شركة Sonitec لفريق البناء تنفيذ أعمال الأساسات بثقة وضمان السلامة الهيكلية للأكوام. قدم النظام بيانات في الوقت الحقيقي عن حالة الركيزة، مما مكن فريق البناء من اتخاذ قرارات مستنيرة وإجراء أي تعديلات ضرورية أثناء عملية البناء.

حقوق صورة البانر: UNStudio وb720 Arquitectura وEsteyco

سابق

توسعة مصفاة جامناجار

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

توسعة مصفاة جامناجار

تقع مصفاة جامناجار في ولاية جوجارات، غرب الهند، وهي الأكبر في العالم من حيث الطاقة الإنتاجية. وهي مملوكة لشركة ريلاينس إندستريز، وقد تم تشغيلها في عام 1998 وتمتد على مساحة 50 كيلومترًا مربعًا.

وفي المرحلة الثالثة وحدها، تم استخدام أكثر من 305.000 طن من حديد التسليح: مشروع مدته 36 شهرًا يضم أكثر من 100.000 مهندس وعامل بناء.

لقد شاركت Dextra في Jamnagar منذ الأيام الأولى وزودتها بحلول ربط حديد التسليح في المراحل 1 و2 و3 من المشروع.

بالنسبة للمرحلة الثالثة على وجه الخصوص، تم استخدام 3 حلول لقارنات حديد التسليح:

تم استخدام حل Bartec لتطبيقات الصب في الموقع، ولوصلات القضبان إلى القضبان في الأساسات، وأقفاص الأكوام، وأقفاص الأعمدة. تم استخدام قارنات Bartec أيضًا كوسيلة لربط القضبان في الطوافات وأغطية الأكوام المزدحمة بشدة.

بالنسبة لرفوف الأنابيب، التي تم بناؤها من عناصر مسبقة الصب، من جزء مصنع مسبق الصب بالمشروع. تم استخدام قارنات Groutec لربط العوارض والأعمدة. تم وضعها في العناصر السفلية ومليئة بالجص، مما أدى إلى تجنب الحاجة إلى وصلة رطبة في الموقع.

بالنسبة للتطبيقات الأخرى التي يكون فيها طول حديد التسليح قصيرًا جدًا بحيث لا يسمح بالتداخل التقليدي، تم استخدام قارنات التوصيل Unitec.

لمزيد من المعلومات حول Jamnagar، يرجى تنزيل دراسة الحالة الخاصة بنا.

سابق

مضمار السباق الأولمبي

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

مضمار السباق الأولمبي

The Olympic Velodrome، الذي أعيدت تسميته الآن باسم Lee Valley VeloPark، هو منشأة رياضية متعددة الأغراض تقع في شرق لندن. تم بناء المنشأة في البداية لاستضافة دورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية في لندن عام 2012. لا يزال المرفق يتميز بمسارات الطرق ومسارات BMX ويستضيف مسابقات دولية لركوب الدراجات.

بالنسبة لهذا المشروع، قامت Dextra Europe بتسليم حل Griptec لربط حديد التسليح إلى المقاولين Sir Robert Mcalpine وByrne للإنشاءات.

تم استخدام وصلات Griptec في الغالب لتوفير وصلات حديد التسليح العمودية في أعمدة مضمار السباق.

تم دعم حل Griptec الخاص بنا من قبل الموزع المحلي لشركة Dextra في لندن والذي يستضيف معدات Dextra Griptec اللازمة لبثق أكمام Griptec على حديد التسليح.

Griptec هو حل معتمد من CARES TA1-A وTA1-B وTA1-C، مما يجعله مناسبًا حتى لتطبيقات ربط حديد التسليح الأكثر تقدمًا ومتطلبات المشروع الصارمة.

سابق

قناة التخفيف من آثار السيول بجازان

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 14, 2024 بواسطة Sir Gwi

قناة التخفيف من آثار السيول بجازان

قناة تخفيف آثار فيضانات جازان هي مشروع بنية تحتية قيد الإنشاء في مدينة جازان الاقتصادية، المملكة العربية السعودية.

كونها تقع على الساحل، تواجه المدينة خطر الفيضانات بسبب هطول الأمطار الغزيرة المتكررة.

تلعب قناة الفيضان دورًا مهمًا في حماية مناطق المصب من أضرار الفيضانات الكبيرة.

ستتعرض القناة لمياه البحر والملوثات البيئية المائية التي يمكن أن تؤثر على تآكل الفولاذ: ولهذا السبب، كان حديد التسليح المصنوع من البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية (GFRP) من Dextra ASTEC هو الحل الأمثل للمشروع. تم تسليم ما يقرب من 2 مليون متر من حديد التسليح GFRP.

حديد التسليح ASTEC GFRP عبارة عن شريط تقوية غير معدني خالٍ من التآكل يوفر قوة شد أعلى من الفولاذ بينما يكون أخف وزنًا.

عند اكتماله، سيكون المشروع أكبر بناء في العالم يستخدم قضبان التسليح GFRP كتعزيز للخرسانة.

سابق

مطار هونج كونج الدولي المبنى رقم 2

نشر على نوفمبر 4, 2022مارس 15, 2024 بواسطة Sir Gwi

مطار هونج كونج الدولي المبنى رقم 2

يعد مطار هونغ كونغ الدولي (HKIA) مركزًا عالميًا للطيران، حيث يصنف بين أكثر المطارات ازدحامًا في العالم من حيث حركة البضائع والركاب. وكجزء من التزامها بالتميز والكفاءة، يهدف مشروع توسعة المبنى رقم 2 الأخير إلى تعزيز قدرة المطار وبنيته التحتية. وفي هذا المسعى الطموح، لعبت مساهمة Dextra دورًا محوريًا في ضمان نجاح المشروع.

ومع النمو المستمر في السفر الجوي وشحن البضائع، أدركت مطار هونج كونج الدولي الحاجة إلى توسيع وتحديث مرافقها لاستيعاب الطلب المتزايد. أصبحت المحطة رقم 2، وهي عنصر حيوي في البنية التحتية للمطار، محور مشروع توسعة واسعة النطاق. ولم تهدف عملية إعادة التطوير هذه إلى زيادة سعة الركاب فحسب، بل تهدف أيضًا إلى تعزيز الكفاءة التشغيلية وتوفير تجربة سلسة للمسافرين.

لعبت شركة Dextra، الشركة الرائدة في مجال توفير منتجات البناء الهندسية، دورًا حاسمًا في نجاح مشروع توسعة المبنى رقم 2. قدمت الشركة مثيرة للإعجاب 200 طن قضبان ما بعد الشد, على وجه التحديد حجم M78 وM88، الصف 1080. كانت هذه القضبان بعد الشد مفيدة في العديد من الجوانب الرئيسية لعملية البناء.

اتصال أبراج الرفع:

تضمن مشروع التوسعة هندسة معقدة، تتطلب التوصيل الدقيق لأبراج الرفع لضمان السلامة الهيكلية للمحطة الجديدة. قدمت قضبان Dextra بعد الشد التعزيز اللازم، مما يسمح باتصال آمن وموثوق بين الأبراج.

الرفع الثقيل لهيكل السقف:

تضمنت عملية إعادة تطوير المبنى رقم 2 تركيب هيكل سقف قوي وممتع من الناحية الجمالية. استلزم وزن وتعقيد السقف آلية رفع متطورة. قامت قضبان Dextra's Grade 1080 بعد الشد بتسهيل عملية الرفع الثقيل، مما يضمن وضع هيكل السقف بشكل آمن وفعال.

ومع استمرار مطار هونج كونج الدولي في الحفاظ على مكانته كشركة رائدة عالميًا في مجال الطيران، يبرز مشروع توسعة المبنى رقم 2 ومساهمة دكسترا الكبيرة كمثال رائع على الابتكار والتميز في تطوير البنية التحتية للمطار.

سابق

التصنيف: المشاريع