كان جسر الخليج الجديد مشروعًا ضخمًا للهندسة المدنية تم تنفيذه بين عامي 2002 و2013. وكان الهدف من المشروع هو استبدال جزأين من جسر الخليج كانا عرضة للزلازل بهيكل جديد مصمم لتحمل القوى الزلزالية.

بالنسبة لهذا المشروع، شاركت شركة دكسترا في جزأين من عملية التجديد: النهج المؤدي إلى جسر الخليج على جانب سان فرانسيسكو والجزء الشرقي من جزيرة يربا بوينا إلى أوكلاند.

زودت شركة دكستر بارتيك® أنظمة قضبان مدببة لهذا المشروع. تتميز القضبان المدببة بقرص تثبيت مُثبّت في نهاية حديد التسليح المُجهّز مسبقًا لنظام Bartec®.

استخدام قضبان الرأس يوفر بديلاً ذكياً ومدمجاً لخطافات حديد التسليح الطويلة في المناطق التي يكون فيها التسليح مكتظاً بشكل خاص. بخلاف قضبان الخطاف، تتميز القضبان ذات الرؤوس بسهولة التركيب، حيث يمكن تثبيت المراسي الطرفية ببساطة على التسليح لاحقاً، بعد تثبيته.

بالنسبة للنهج المؤدي إلى جسر الخليج في سان فرانسيسكو والجزء الشرقي من جزيرة يربا بوينا، تم استخدام قضبان Bartec® Headed Bars لتقوية القص في أساسات الأعمدة وكذلك في مفصلات الجسر.

تمت الموافقة على حل Bartec® Headed Bars من قبل Caltrans (وزارة النقل في كاليفورنيا) لجميع أحجام القضبان الإمبراطورية من #3 إلى #18 كما تم اعتماده أيضًا من قبل ICC-ES.