الطريق السريع الوطني 44 (NH 44) هو أطول طريق سريع في الهند، ويمتد لمسافة 3745 كم من سريناجار إلى كانياكوماري.

مع مرور الوقت، توسعت المدن القريبة من الطريق السريع بوتيرة كبيرة بحيث تكاثرت الأحياء المجاورة للطريق السريع إلى أعداد كبيرة جدًا.

ونتيجة لذلك، غالبًا ما يؤثر المشاة والمركبات الخفيفة على جانبي الطريق على تدفق وسرعة المركبات الثقيلة على الطرق الطويلة. كما أنه يشكل خطرًا كبيرًا على المركبات الخفيفة والمشاة المحليين.

لحل هذه المشكلة، اقترحت هيئة الطرق السريعة في الهند توسيع الطريق ليقترن بجسور علوية على الامتداد الذي يمر فيه الطريق السريع عبر مدن مكتظة بالسكان.

يتم إنشاء الطريق السريع المرتفع الذي يبلغ طوله 34 كيلومترًا في منطقة ناجبور-حيدر أباد لتحسين شبكة الطرق بين ناجبور والعاصمة حيدر أباد.

اختارت السلطات تقنية البناء القطاعي للجسور المرتفعة، وتم صب كل جزء ثقيل في بيئة خاضعة لمراقبة الجودة للساحات مسبقة الصنع.

وبالنظر إلى الحجم الكبير لهذه القطاعات مسبقة الصب، كان من الضروري توفير مواد رفع سهلة الاستخدام، قادرة على تحمل الأحمال العالية.

كانت القضبان الملولبة بالكامل والمدرفلة على الساخن من Dextra هي الأفضل لتلبية تلك المتطلبات.

تم توفير أكثر من 100 مجموعة من قضبان الشد اللاحقة (FT) الملولبة بالكامل لرفع وإطلاق الأجزاء مسبقة الصب مع عوارض الإطلاق لهذا المشروع، إلى جانب الملحقات مثل صواميل النهاية وقارنات التوصيل.

تُستخدم أنظمة Dextra FT Bar بشكل متكرر للتطبيقات المؤقتة مثل الرفع الثقيل وخياطة العناصر مسبقة الصب وتثبيت دعامات الإطار الفولاذي.

في حالة التطبيقات الدائمة، يمكن استخدام قضبان FT لربط العوارض والأرصفة في بناء الجسور القطاعية.