أيقونة سيام، آفاق جديدة على ضفاف نهر بانكوك
يهدف مشروع البرج المزدوج إلى استعادة بريقه
إلى ضفاف نهر تشاو فرايا
على الضفة اليمنى لنهر تشاو فرايا، يتجه مجمع "أيقونة سيام"، المكون من برجين ومركز تسوق، نحو آفاق جديدة. من المتوقع أن يصل ارتفاع البرجين إلى 280 مترًا (برج سوبر لوكس) و315 مترًا (برج ماغنوليا) على التوالي. وبذلك، سيكون برج ماغنوليا أطول بقليل من برج ماها ناخون، أطول مبنى في بانكوك منذ عام 2015. تُورّد شركة ديكسترا شركتي تاي-أوباياشي (مقاول بناء مركز التسوق) وإيطالي-تايلاندي (مقاول بناء مركز التسوق). 
(من كلا البرجين) مع حديد التسليح الخاص بـ Bartec محلول الوصلقام مهندسو شركة دكستر بإجراء تدريبات للمشغلين وإجراء الصيانة الوقائية مباشرة في الموقع لضمان أقصى قدر من الإنتاج في إنتاج الخيوط.
في المجموع، أكثر من 800000 وصلة حديد التسليح من Bartec و20000 Bartec قضبان الرأس يتم استخدامها في الأساسات والبنية الفوقية في التطبيقات التالية:
لهابيد وتد قضبان (وصلات بين الجدران والبلاطات)
هذا تطبيق نموذجي يستخدم في جدران الأساس D لتجنب بروز قضبان التسليح. كما يستخدم أيضًا في الهيكل العلوي للسماح لقالب الانزلاق بالصعود دون أي اضطراب
استبدال قضبان مدمن مخدرات مع المراسي النهائية
عندما الجدار تعزيز مزدحم بشكل خاص، واستخدام قضبان الرأس (وتسمى أيضًا مرساة النهاية) تسمح بتثبيت تعزيز في الحائط دون الحاجة إلى إنتاج خطافات.
اتصال مزدوج النهاية في جدران القص
يسمح هذا الحل بإنشاء استمرارية داخل العمود أو الجدار عن طريق ربط لوحين أو عوارض أفقية.
وصلات ملحومة لـ مركب الهياكل
في بعض الأحيان يكون من الضروري البدء تعزيز من الهيكل الفولاذي. في هذه الحالة، تُعدّ الوصلات القابلة للحام الحل الأمثل: فهي مصنوعة من فولاذ منخفض الكربون، ويمكن لحامها بسهولة، وتسمح بتوصيلها بقضبان حديدية ملولبة.
تقدم مترو الرياض
قدمت شركة دكستر حزمًا متعددة من نظام النقل الحضري الجديد هذا
مترو الرياض هو كتلة
مشروع نظام النقل الحضري قيد الإنشاء في عاصمة المملكة العربية السعودية
سيتضمن نظام النقل الجديد 85 محطة، بنيت على طول 6 خطوط، لطول إجمالي للسكك الحديدية يبلغ 176 كم.
ومن المتوقع أن يخدم النظام مليون مسافر يومياً على الأقل عند افتتاحه في عام 2018.
بالنسبة لهذا المشروع الضخم للبنية التحتية، شاركت شركة ديكسترا في العديد من المحطات والحزم.
جدران محيط محطة التثبيت
ربط قضبان التسليح عبر المحطة
1/ الأرض المراسي
خلال مرحلة الحفر وقبل الشروع في أعمال البناء العامة، يجب تثبيت الجدران الاستنادية لمنطقة الحفر في الخلفية. هذا سيمنع أي تحرك للجدار ويضمن سلامة العمليات.
ولتحقيق هذه الغاية، قامت شركة دكستر بتزويد مرساة أرضية فولاذية مُركّبة على محيط المحطة. يعتمد كل نظام على قضيب عالي الشد مُلولب بالكامل، مزود بصامولة ولوحة، ومُثبّت بمادة لاصقة لضمان الالتصاق بالتربة.
2/ يونيتيك وصلات مثبتة بمسامير
بارتيك، الحل الرائد في منطقة الشرق الأوسط، تم استخدامه لتوصيل قضبان التسليح في الألواح والأعمدة ووصلات الجدران.
قارنات التوصيل المثبتة بمسامير يونيتك استُخدمت أيضًا في أجزاء مختلفة من المشروع. عادةً، يُستخدم يونيتيك عندما يتعذر ربط قضبان التسليح، وتكون أطوال اللفة قصيرة جدًا بحيث لا تسمح بالوصل الصحيح.
في مثل هذه الحالات، توفر Unitec اتصالاً مريحًا وكامل الأداء، بينما تتطلب فقط مفتاح ربط قياسيًا لقفل الاتصال
السماء هي الحد!
اكتشف قائمة أطول مبنى عملت Dextra عليه على الإطلاق!
هل تعرفهم جميعا؟
أنظمة قضبان شد السقف BITEC > تم التثبيت بالكامل!
298 مجموعة من قضبان التوتر تدعم الآن سقف توسعة مركز المعارض،
مع أوتار يزيد طولها عن 50 مترًا
فيسبوك مينلو بارك >
أعمال الأساس لتوسعة حرم فيسبوك تسير بكامل طاقتها مع شركة Bartec
هل تعلم…
... هل يوجد قسم تابع لمجموعة ديكسترا متخصص في توجيه المشاريع؟
دكسترا للنقل، التابعة لمجموعة دكسترا، هي قسم متخصص في شحن المشاريع الصناعية الكبيرة. يرشد فريقنا الخبير العملاء بحلول شحن المشاريع، والتي تشمل وحدات كبيرة في كل خطوة: بدءًا من هندسة الرفع، والتثبيت البحري، وتخطيط المشروع، والتأمين، والجمارك، وبالطبع تنسيق العمليات.