طورت شركة دكسترا البديل الأمثل للمثبتات الأرضية القابلة للإزالة
تلميح: لا حاجة إلى إزالته
تُستخدم المراسي الأرضية المؤقتة في تطبيقات عديدة، بما في ذلك تثبيت المنحدرات وأعمال الحفر. عادةً ما يُركّب المقاولون المراسي الأرضية الفولاذية، ثم يُزيلونها عند تقادمها، مما يُشكّل عبئًا مزدوجًا.
طورت شركة دكسترا مجموعة من المراسي المبتكرة ذات الشد اللاحق: مرساة ASTEC النشطة (AAA)
- أوتار قابلة للقطع مصنوعة من مادة GFRP، مقاومة للتآكل، وتتمتع بأداء شد مماثل للفولاذ. والأهم من ذلك، أنها تتميز بسهولة سحقها بواسطة آلات حفر الأنفاق أو الأكوام، ما يُغني عن إزالتها من الأرض.
- خيوط فولاذية تقليدية من PT متوافقة مع أي جهاز شد قياسي (رافعة هيدروليكية)، متصلة بأوتار GFRP بفضل موصل خاص. يبقى التجميع والتركيب والشد كما هو الحال في المراسي الأرضية الفولاذية.
منذ منتصف عام ٢٠١٤، قامت شركة دكسترا بتوريد آلاف من مثبتات ASTEC النشطة إلى الشرق الأوسط، المصنوعة من مواد CFRP وGFRP. استُخدم العديد منها في مشاريع متعلقة بمترو الدوحة في قطر، حيث تجمع ما يصل إلى ١٠ أوتار لسعة قصوى تبلغ ٢٥٠ طنًا. وقد تم اختيار مثبتات FRP لأنها تسمح لآلة حفر الأنفاق بالحفر دون التسبب في أي تعدٍ على الأراضي المجاورة.
قضبان ما بعد الشد للتطبيقات المؤقتة والدائمة
تتراوح عروض دكسترا من القضبان الملولبة بالكامل إلى القضبان الملساء وأنظمة الملحقات الكاملة
توفر دكسترا مجموعة كاملة من قضبان الشد المسبق واللاحق عالية الأداء. تشمل مجموعة منتجات دكسترا قضبانًا ملولبة بالكامل (متوفرة بثلاث درجات) وقضبانًا ناعمة بنهايات ملولبة (متوفرة أيضًا بثلاث درجات)، وهي مزودة بألواح وصواميل.
تُستخدم قضبان PT عادةً في التطبيقات المؤقتة مثل الرفع الثقيل والتثبيت واختبار الأكوام والتطبيقات الدائمة مثل التثبيت أو الحماية الزلزالية.
بالنسبة للتطبيقات الأرضية، يمكن لشركة Dextra تزويد قضبانها بأنظمة حماية من التآكل مفردة أو مزدوجة وفقًا لمعايير BS 8081 وEN 1537.
بالنسبة لعمليات الشد اللاحق للأجزاء المرتفعة الجاهزة (الطرق أو المترو)، توفر شركة دكسترا أيضًا أنظمة القص الكامل ومفتاح التثبيت مع ملحقات مضادة للتآكل. لمزيد من المعلومات، يرجى تنزيل كتيب أنظمة قضبان الشد اللاحق.
وصلات حديد التسليح: ملحق جديد لصندوق تثبيت الوصلات
يعمل صندوق تثبيت الوصلات على تحسين محاذاة قضبان التسليح وإنشاء مفتاح مناسب في الخرسانة
أطلقت شركة دكسترا ملحقًا جديدًا لدعم مجموعة منتجاتها الموصلة لكل من تطبيقات الصب في الموقع والتطبيقات الجاهزة.
صندوق تثبيت الوصلات مصنوع من صندوق ألومنيوم مزوّد بـ 15 ثقبًا، كل منها مثقوب جزئيًا بأربعة أقطار مختلفة. يأتي الصندوق أيضًا مع سدادات بلاستيكية ملولبة تناسب مقاس وصلة حديد التسليح المطلوب، وهو متوفر لأحجام حديد التسليح من 12 مم إلى 25 مم.
صندوق تثبيت الوصلات يخلق مفتاحًا في الخرسانة ويسمح بمحاذاة الوصلات وتوزيعها بشكل مثالي في المناطق الحرجة.
تم تركيب عيون ناعمة كبيرة. أعمال حفر الأنفاق على وشك البدء في هونغ كونغ!
سيتم قريبًا عبور عيون دكسترا سوفت بواسطة أكبر آلة حفر في العالم
في 25 مارس 2015، سيُفتتح نفق بحري جديد بطول 5 كيلومترات في هونغ كونغ، يربط بين توين مون وتشيك لاب كوك. ويتولى تنفيذ هذا المشروع المهم شراكة دراجاج - بويج المشتركة وشركة AECOM الاستشارية.
تم تجميع أكبر آلة حفر أنفاق في العالم، بقطر 17.6 متر، وتم وضعها لبدء الحفر من خلال العيون الناعمة الضخمة المصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الزجاج (GFRP) في جدران الحجاب الحاجز التي توفرها شركة Dextra.
كما قامت شركة دكسترا بتوريد وصلات رولتك المستخدمة في تطبيقات مختلفة، بما في ذلك قواعد إطارات الدفع كما هو موضح في الجزء السفلي المكبر من الصورة.
المغرب طنجة المتوسط 2: وصلات على منفذ صندوق
تم استخدام أكثر من 180 ألف وصلة في توسعة أحد أكبر الموانئ الأفريقية
طنجة المتوسط 2 هو مشروع توسعة ميناء تديره شركتا بويج وسايبم بالقرب من طنجة، المغرب. يتميز المشروع بمنطقة ميناء جديدة محمية بـ 105 صناديق، يحتوي كل منها على أكثر من 6 أطنان من الخرسانة المسلحة. لهذا المشروع، زودت شركة ديكسترا 180,000 وصلة رولتك، مدعومة بآلتين لتحضير حديد التسليح من رولتك في الموقع. استُخدمت الوصلات في أجزاء مختلفة من الصندوق، بما في ذلك الجدران الداخلية الرأسية والألواح الأفقية في أعلى الهيكل.
الفوائد الرئيسية لتطبيقات الاقتران:
1. فتحات مؤقتة لتسهيل نقل المواد والأشخاص أثناء مراحل البناء المختلفة.
2. استخدام قالب الانزلاق لبناء صندوق دورة سريعة.
لمزيد من التفاصيل، يرجى تحميل دراسة الحالة الكاملة الخاصة بنا.
تم افتتاح جسر نهات تان في هانوي، فيتنام
قامت شركة دكسترا بتزويد وصلات بارتيك على أطول جسر معلق بالكابلات في فيتنام
في الرابع من يناير، افتتحت وزارة النقل الفيتنامية جسر نهات تان في هانوي، مُعلنةً بذلك افتتاح المشروع رسميًا للجمهور. يبلغ طول المشروع الإجمالي 8.9 كيلومتر، بما في ذلك جسر نهات تان المعلق الرائع بطول 3.75 كيلومتر، والذي يمتد فوق نهر هونغ (الأحمر). ويُعد هذا الجسر البوابة الجديدة إلى هانوي عند السفر من المطار الدولي والمناطق المجاورة.
استمر بناء جسر نهات تان قرابة خمس سنوات. زودت شركة دكسترا مانوفاكتشرينغ هذا المشروع بأكثر من 120,000 وصلة حديد تسليح من بارتيك، تُستخدم في أبراج الجسر، بالإضافة إلى قضبان ما بعد الشد وملحقاتها.
تتطلع شركة دكسترا إلى أن تكون جزءًا من هذا المشروع الرائد الذي يلعب دورًا مهمًا في تحديث البنية التحتية للعاصمة الفيتنامية.