مترو الأنفاق كروس آيلاند لاين (CRL)، سنغافورة
دكسترا لعبت دورًا محوريًا في بناء مشروع مترو الأنفاق Cross Island Line (CRL) في سنغافورة، حيث قامت بتزويد عيون ناعمة من البوليمر المقوى بألياف زجاجية (GFRP), بارتيك الوصلات و قضبان الرأس لعدة حزم حاسمة. دكسترا تستمر في دعم الحزم المستمرة لهذا المشروع الواسع النطاق.
من المقرر أن يصبح خط مترو الأنفاق المركزي (CRL) ثامن خطوط مترو الأنفاق في سنغافورة، وأطول خطوطه تحت الأرض بالكامل، حيث يمتد على مسافة 50 كيلومترًا. يُنفذ المشروع على ثلاث مراحل، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل المرحلة الأولى بحلول عام 2030.
لتقليل الأثر البيئي على المناطق الحرجية في المحمية الطبيعية، تم اختيار حلول هندسية بعناية فائقة لتخفيف الاضطراب البيئي. تشمل هذه الحلول الحفر بشكل أعمق في الأرض واستخدام آلة حفر كبيرة القطر، قادرة على استيعاب مسارين للقطارات داخل نفق واحد. هذا النهج لا يقلل فقط من المساحة السطحية، بل يعزز أيضًا كفاءة عملية حفر الأنفاق.
تُعد آلات حفر الأنفاق (TBMs) عنصرًا أساسيًا في مشاريع البنية التحتية الجوفية في سنغافورة، حيث تتميز بالقدرة على العمل في ظروف أرضية متنوعة. عيون ناعمة من GFRP تم توفيره بواسطة دكسترا وهو جزء لا يتجزأ من هذه العمليات. عيون ناعمة تُعدُّ هذه الفتحات مكوناتٍ أساسية في حفر الأنفاق باستخدام آلات حفر الأنفاق (TBM)، حيث تعمل كفتحات مؤقتة تُمكِّن آلة حفر الأنفاق من اختراق الجدران الخرسانية دون المساس بسلامة الهيكل. تُفضَّل مادة البلاستيك المقوى بألياف الزجاج (GFRP) لارتفاع نسبة قوتها إلى وزنها، ومقاومتها للتآكل، وسهولة تركيبها، مما يضمن عمليات حفر أنفاق آمنة وفعالة.
دكستراخبرة الشركة وإمداداتها الموثوقة عيون ناعمة من GFRP, بارتيك الوصلات و قضبان مدببة ساهمت بشكل كبير في تقدم مشروع خط أنابيب CRL، بما يتماشى مع التزام سنغافورة بتطوير البنية التحتية المستدامة والمبتكرة. ومع تقدم مشروع خط أنابيب CRL، دكسترا وتظل سنغافورة شريكًا رئيسيًا، وتدعم بناء خط مترو الأنفاق الضخم هذا الذي من شأنه في نهاية المطاف أن يعزز التنقل اليومي لملايين السنغافوريين.
