مترو تشيناي هو نظام نقل حضري في مدينة تشيناي، وهي مدينة كبيرة سريعة التطور في جنوب الهند. يتكون النظام من 4 خطوط، جزء تحت الأرض وجزء مرتفع، وإجمالي 42 محطة. بدأ البناء في عام 2009 مع افتتاح الخط الأول للجمهور في عام 2015. ويتجاوز الطول الإجمالي للنظام المخطط له 45.1 كيلومترًا.

محطات مترو الأنفاق بالنسبة لمشروع البناء الكبير هذا، شاركت Dextra بين عامي 2011 و2015 في تصميم وهندسة وتوريد 61 FRP Soft Eyes لنقاط الدخول/الخروج من المحطات بالإضافة إلى أعمدة إدخال/استخلاص TBM.

بفضل خصائص مادة FRP، تقوم ماكينات حفر الأنفاق بقطع الجدار D في أقل وقت ممكن، مما يوفر الوقت في الموعد المحدد ويضمن الحالة المثالية لرأس ماكينة TBM.

القطاعات المرتفعة كمكمل لـ Soft-Eyes للأجزاء الموجودة تحت الأرض من الخطوط، قامت Dextra أيضًا بتزويد أنظمة قضبان ما بعد الشد للتطبيقات الدائمة.

تعمل أنظمة PT على ربط الأكوام والقطاعات مسبقة الصب للجسر المرتفع (مفتاح القص وتطبيقات الضغط المستمر). يتكون كل نظام قضبان من قضبان وألواح وصواميل ذات أداء عالي الشد، ويتم شدها لاحقًا لتوفير مقاومة الزلازل.

بالنسبة لكل مجموعة من 1000 مجموعة مستخدمة في مترو تشيناي، قامت Dextra أيضًا بتزويد ملحقات التآكل اللازمة لهذا النوع من التطبيقات الدائمة.

الجدران D وأخيراً 350.000
بارتيك تم أيضًا استخدام قارنات التوصيل عموديًا وأفقيًا في جدران المحطة D.

يتم إجراء الاتصالات الأفقية مع ترك المقرنات معلقة. تتم إعادة التوصيل بمجرد الانتهاء من حفر المحطة، مع إعادة توصيل قضبان التسليح في المرحلة الثانية لبدء الألواح.